我们要想熟练使用装车鹤管,就需要透彻了解其性能参数1.装车鹤管常用的输送介质为液氨; 2.该鹤管工作时的常用压力为2.5MPa; 3.鹤管工作时的温度为-18.4℃~+33.1℃; 4.鹤管的设计温度为-40℃~+100℃。
随着科技的进步,装车鹤管被应用的越来越广,然而装车鹤管在密封时,应该注意以下几点注意事项,这样才能保证后期安全的使用: 1、一般在密封中,工作压力高压3MPa时采用双端面平衡型结构密封,超过15MPa时可用多级密封; 2、对于腐蚀性较弱的介质和选用内装式密封,对于腐蚀性较强的介质可选用外装密封等; 3、对于高速旋转接头密封应采用静止式密封; 4、温度高于150C的机械密封为高温密封,常采用焊接金属波纹管结构。 装车鹤管密封的时候,不仅在工序上有严格的要求,还需要注意以上几个注意事项,这样才能将危险源降低。
1、接口:是臂与管线的连接部分,一般接口与管线之间采用法兰连接。 2、旋转接头:用于臂的旋转运动,满足正常使用范围,常规装车鹤管采用4只或5只旋转接头,以实现三维运动及法兰接口的对接。 3、气相管:采用不锈钢金属软管,导出挥发的气体介质。 4、垂管:实现装卸臂伸入槽车内,铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。 5、平衡系统:用以平衡外臂及垂管的重量,这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸,缸内弹簧为压缩弹簧。 6、真空短路阀/排气阀:真空短路阀确保残余介质从鹤管中排空,排气阀用于卸车鹤管垂管内气体排出。 7、声光液位报警:液位探头安装在垂管头部,当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门,可与控制电液阀联动。 如果说装车鹤管是装卸工作中的“大功臣”,那么它的成功离不开组成它的7个部件,它们在设备的工作中发挥着重要的作用。
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当产品存在工作压差的问题,可以调整产品的压差或者更换对应的紧急拉断阀产品,其中流体介质的温度过高,也应考虑更换阀门。 全文
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铁路、公路装卸油鹤管主要用于铁路油槽车和公路油罐汽车的装卸流体作业的专用设备。从装卸型式上可分为上方装卸和下方装卸。可输送介质有原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品;也可输送浓硫酸、液化天然气、液化石油.. 全文
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从脱开方式来分,有螺栓致断型、绳索型(环脱扣技术);从结构上来分,有翻板结构和提升阀结构(又称锥阀结构) 全文
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装车鹤管出厂的时候已经做了密封性试验,当用户使用的时候只需要在安装连接的时候参考结构示意图就可以了,要将水平的短管跟发油台上的基础法兰连接好,再连接水平短管跟升降臂组,安装弹簧缸,然后连接弹簧缸拉杆。 全文
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