框架硫化机发展经历了什么?
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  • 经试验证明,新产品在安全性、均匀性和耐磨性能上均比普通橡胶轮胎好,而且不易产生胎面剥离和爆胎。业内人士认为,随着聚氨酯材料性能以及聚氨酯轮胎生产工艺的改进,大规模生产聚氨酯轮胎在不久将成为现实。

  • 因材料是“变量”关系,当外力冲击材料时,材料会变形吸收外力,并随着轴承或其它部件的胀缩而胀缩,始终和部件保持紧配合,降低磨损的几率。针对大型硫化机的磨损,也可采用“模具”或“配合部件”针对损坏的设备进行现场修复,避免设备的整体拆卸,很大限度地保证部件配合尺寸,满足设备的生产运行要求。

  • 传统的硫化机修复方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等,但几种方法都存在一定弊端:堆焊会使零件表面达到很高温度,造成零件变形或产生裂纹,影响尺寸精度和正常使用,严重时还会导致断裂;电刷渡虽无热影响,但渡层厚度不能太厚,污染严重,应用也受到了极大的限制。

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