由于开放道路的无天文约束限制，进入公共道路区域的行人和车辆品种数量多，行为也愈加复杂。况且在例如机场、医院等限定场景下，车辆时速是统一且可控制的，而在公共道路上行驶，车速必然更快，平安性大大降低。以上这些都是自动驾驶车辆在公共道路上所遇到的都是不可控要素。试想一下，假如一切汽车都可以完成自动驾驶，可是碰到行人横穿马路、非机动车占机动车道等行为。
认真想想，自动驾驶想要完成大范围商用的难点并非在技术上。目前，只要在限定场景下才干够完成自动驾驶商业化，例如机场、矿区、港口等区域，这局部区域有着外来车辆少、外来人员少等特性，并且可以合理地规划自动驾驶车辆行驶的区域以及道路。但假如在公共道路区域想要让车辆自动驾驶范围化、商业化，还需求10年时间，以至更长。
那此时，车企就会面临一个问题：自动驾驶技术大范围商用状况下的本钱如何控制。成熟的供给链、零部件本钱低是控制本钱的必要条件，但是这些条件在短期内都无法完成。所以，各大车企无论是自研还是与外部协作，可以让自家车型做到L4级自动驾驶，但也无法做到大范围地提高。
各位大佬谁清楚,智能驾驶目标黑板的价格？大家可以说一下吗？
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朋友们，激光雷达测试黑板的价格? 急！急！急！
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1、阳台铝合金窗的立框和横框一定要牢固地固定在阳台护栏和阳台顶部，一般用射钉或拉铆钉固定在混凝土内，.....
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安徽门窗厂定制验收的标准是什么？
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门窗工程关乎居家的通风、采光、安全等各个方面，验收自然不能够马虎，门窗工程涉及多种材质和类型，门窗验.....
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