摄像头可不可以升级系统呢?
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  • 车载摄像头主要应用在倒车系统中,随着 5G 商用落地以及ADAS(Advanced Driving Assistance System,驾驶辅助系统)快速提高,汽车加速智能化步伐,感知技术作为自动驾驶技术开展的一大中心,催化车用图像传感器迎来量价齐升。依据 Omdia,估计2020-2030年,汽车摄像头及工业视觉将成为图像传感器增速快的两大下游范畴,其中汽车十年间年均复合增速估计将能到达近 20%之高。

  • 造车摄像头装备愈加激进,有望加速CIS 上车进程。造车在推进技术革新上一向表现出愈加积极地姿势,与传统车企渐进式提升自动化程度不同,蔚来等造车多采用“一步到位”的技术开展道路,跳过 L1、L2 级,加速推进L3、L4 车型量产上市,自然的,其在自动驾驶传感层的上也抢先一步,先“布置”更多数量摄像头“上车”。

  • 从统计状况来看,同为 L3 级别的奥迪 A8 和飞驰 S 装备摄像头分别为 5 及 6 个,而“造车新力”特斯拉、蔚来、理想、小鹏的 L2+级别自动驾驶汽车装备摄像头数量大都在 8 个以上,蔚来新发布的 L4 级别奢华车型ET7 搭载 11 颗 800 万像素摄像头,电动车 更是搭载了 18 个摄像头。车载CIS 呈现出向高分辨率开展的趋向,价值量有望不时提升。

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