船舶改造管道的压力制作工艺是什么有人知道吗?
http://www.tz1288.com/ask/5339038.html
  • 船舶管路的要求:1、船舶改造管道的材料选用必须由船东和相关船级社检验认可。2、一般船舶对舱底水管系、甲板洗涤管系、空气管系、测量管系、注入管系、卫生水管系、海水管系、消防管系、泡沫管系要求采用加厚无缝钢管。3、排烟管及法兰应当涂刷抗高温漆,然后外部用75mm以上厚度的复合硅酸盐隔热材料进行包扎,表面再用抗高温粉漆刷两度后,用镀锌铁皮包扎,包扎后的表面温度在主机在满负荷情况下不超过60摄氏度。

  • 不锈钢烟囱的特点:1、 耐高温:根据一般锅炉烟气温度200℃左右和柴油发电机组480℃-680℃的高温,分别设置硅酸铝、超细玻璃棉等各种厚度的隔热材料,确保烟囱外壁温度不超过50℃。2 、结构合理:船舶改造管道的内外层之间采用不锈钢预制连接件,定位准确,强度高。烟囱节与节之间采用轻型TFD法兰(U型卡)连接,减轻烟囱的重量,节省了因传统法兰连接工艺所占据的宝贵建筑空间,提高建筑物的空间利用效率,符合狭窄井道的安装条件。

  • 船舶管路的压力试验1、当船舶改造管道安装完成后根据要求要进行压力试验,方法有气密试验、水密试验、油压试验等;2、压力试验前应当把系统的设备口连接管、舱室连接管等管件密封起来,然后在容易操作的地方安装打压用的压力表、压力介质注入模具(俗称磅头),连接打压设备开始压力试验;3、根据工艺每个管系都有各自的压力试验要求,工作时按照工艺进行就可以了。

更多内容
更多>

精选分享

按字母分类: A| B| C| D| E| F| G| H| I| J| K| L| M| N| O| P| Q| R| S| T| U| V| W| X| Y| Z| 0-9

增值电信业务经营许可证:粤B2-20191121         |         网站备案编号:粤ICP备10200857号-23         |         高新技术企业:GR201144200063         |         粤公网安备 44030302000351号

Copyright © 2006-2024 深圳市天助人和信息技术有限公司 版权所有 网站统计