船舶管道的结构是什么 急!急!急!
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  • 船舶管道制作分为预制和现场制作两种。1、预制:就是根据图纸在车间制作。要求工作者能够完全理解图纸所表达的各种信息,并且严格按照船东和相关船级社的要求规范来完成管件制作。2、现场制作:一般设备碰头和没有放样的管件由工作者现场制作,制作要求横平竖直、美观大方,且制作过程要把设备口和连接的管口保护好,禁止杂物进入设备和管道中。

  • 船舶管道的安装要求:1、船舶管道分布比较集中的地方比如船舶的机舱,安装应当先从底层管路开始然后再向上层安装。2、因为某种原因两根管发生冲突时,应当把管径粗、安装难度大的管件安装上,修改管径小容易安装的管件。3、用套管连接的管件安装时一定要把需要现场焊接的套管口安装在平焊或者容易焊接的部位。4、管件修改时尽量减少弯头的使用。

  • 船舶管道 整体结构采用分段式组合,可灵活组成任意走向,烟囱每段基本由内筒、外筒、环板、支撑、隔热材料等装配成单节部件,不锈钢烟囱每节之间的联接采用特殊材料密封,并由环形抱箍精密组合,拐角、转向处用曲管、三通等部件抱箍卡接处理,对温差引起的位移用伸缩节及补偿器进行完全补偿,在锅炉出口处或局部横向烟道上装有防爆门,烟囱的生产过程全部在自动化及设备上进行,能高质量地提供各种规格的烟囱部件。

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