有谁知道：双节距输送链条如何判断是否该更换？

双节距输送链条其一，链条节距太大或链轮齿数太少。如果螺距太大，滚子与齿轮的配合不好，很容易导致滚子开裂；如果齿数太少，滚筒不能完全卡住，也容易导致滚筒开裂。维护措施:根据实际情况，选择小节距链条或增加链轮齿数。 其二.是链轮齿槽内有杂物，滚轮被杂物挤压，导致断裂。维护措施:清除齿轮槽中的杂物，或更换新链条。 其三，链条在链轮齿上的爬升位置太高。由于链条不匹配或太松，爬升位置太高。维护措施:更换新链条，或根据情况适当拉紧链条。 其四，链条上的冲击力太大，不能超过其负荷。维护措施:减少负载和对链条的影响。

双节距输送链条磨损是输送链条破坏的主要原因之一，输送链条运行时链条会产生弹性伸长，当空载时它又返回原长度。链环之间的磨损将增加链的链节距，链环的外部尺寸保持不变。 在正常情况下，链节距增加2.5%是可以接受的。如果超过2.5%，就需要对是否更换链条进行评估。如果工作面接近采完，那么链的磨损应该不会引起问题。如果工作面剩余较长，就需要装配新链减少链条故障的风险。当过载时，链会塑性伸长。当去掉载荷时，链环仍保持伸长状态。这些链环将增加大约几毫米的链节距， 链环的外部尺寸也将增加长度。如果增加的链节距发生在其中一根链上，将导致链不匹配。

双节距输送链条链轮应安装在轴上，不能摆动或偏斜。在同一变速箱总成中，两个链轮的端面应在同一平面上。当链轮的中心距小于0.5米时，偏差可以为1 mm；当链轮的中心距离大于0.5米时，偏差可以为2 mm。但是，链轮齿的侧面必须没有摩擦。如果两个车轮的偏差太大，很容易导致链条断开和加速磨损。更换链轮时，检查并调整偏移量