高速铁路道岔相关知识

高速铁路道岔是连接不同线路的关键设备，专为高速列车设计，具有高平顺性、低阻力和安全性要求。它们通常采用可动心轨或固定型尖轨结构，以适应高速列车的高速运行。在高速铁路中，常见的有无砟轨道道岔（如CRH系列）和有砟轨道道岔，前者利用预应力混凝土轨枕减少钢轨接头对列车的影响。高速道岔设计上注重减小列车通过时的侧向力，通过精密的几何尺寸控制、轨距调整装置等技术，确保列车平稳过渡。此外，还有防爬器、辙叉翼及护轨等部件，共同保障行车安全。维护时需定期检查锁定性能、尖轨与基本轨的密贴度，以及尖轨的磨耗情况。高速铁路道岔的转换时间非常短，一般在几秒钟内完成，以避免影响列车运行效率。智能化和自动化技术的应用，如计算机控制、传感器监测，进一步提高了道岔的可靠性和效率。

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道岔用于哪些地方

道岔，又称铁路转辙器，是铁路线路中不可或缺的组成部分，主要用于铁路线路的分支、合并和转向。它们主要设置在火车站、货运站、交汇点、调车场以及需要改变行车方向或线路的区域，如交叉口、道口、曲线地段等。通过.. 全文
单开道岔的使用范围

单开道岔是一种常见的铁路设备，主要用于实现不同方向列车的分流。其使用范围包括但不限于以下几个方面：1. 城市轨道交通系统作为枢纽接驳站与相邻车站之间连接的咽喉区段、联络线及存车线的设置；2. 在货物列.. 全文
谁能回答！煤矿道岔怎么铺设？

4.加工弯轨时，轨道提升机应平稳放置，并按照“一顶两拉”的原则施工。“一顶二拉”指的是顶的位置恰好是下一触(拉)的位置，以保证自然弧线。全文
飞跃道岔，9号道岔特点

9号道岔是一种常见的铁路设备，具有以下特点：1. 结构复杂、维修困难：由于其长度和零部件数量较多，导致维护起来相对麻烦。同时，部分关键部位的零件需要定期更换，以保证设备的正常运行。2. 使用寿命长：与.. 全文

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