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车辆传动轴不平衡,在行驶中会出现一种周期性的声响,行驶速度越快,响声越大,严重时甚至能使车身发抖、驾驶室振动、手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖,会造成车辆各部分机件的松动,导致事故。驾驶室振动,严重的情况还会造成焊点开裂。 造成车辆振抖的原因有:(1)传动轴弯曲;(2)传动轴的凸缘和轴管焊接时位置歪斜;(3)中间支承固定螺栓松动;(4)中间支承轴承位置偏斜;(5)万向节损坏;安装不合要求;(6)传动轴上原平衡块脱落。 传动轴不平衡将危及安全行车。如果出现传动轴不平衡的故障,可以采用下述方法判断:将车前轮用垫木塞紧,用千斤顶支起车一侧的中、后驱动桥;将发动机发动,挂上高速挡。观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时,若摆振明显增大,说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴管弯曲。大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂,传动轴弯曲、断裂的故障发生较多,如有的车再加上挂车拉运60t以上煤炭,传动轴由于超载、超挂导致损坏严重,尽管加固了传动轴中间支承,又加强了凸缘叉的强度,但仍出现断裂损坏的故障。 更换传动轴部件,校直后,应进行平衡检查,不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查,如因安装不合要求,十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动,也会使传动轴失去平衡。
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