液化天然气加气站-湖南液化天然气-华智新能源(查看)

天然气价格飙涨！这国突然对华“断气”背后，我国天然气很被动？

每年一'闹'似乎成了土库曼斯坦的惯例。在继2018年1月底对华减少液化天然气（LNG）供应近半后，液化天然气气源站，土库曼斯坦国家天然气康采恩在1月8日又被爆出，其在未提前通知中石油的情况下，突然降低了3500万立方米/日的对华天然气供应量。尽管发改委表示'减少3500万立方米/日供应量'的消息并不准确，但我国天然气市场还是出现了短时间的剧烈震荡。

气源被单方面压减？国内多地LNG价格已'蠢蠢欲动'

自进入今冬供暖季以来，康采恩对中国的正常供气量约为6000万立方米/日，1月6日的数据还显示其对中国的输气量达到6300万立方米。然而有消息爆出，康采恩在没有任何预警的情况下，减少了近6成的天然气供应；对此，中石油不得不采取紧急预案，增加南气北送量和LNG进口量，对管道气进行补充。

知情人士指出，中石油当前的管存压力能坚持几天，但国内储备能力有限，如果时间长了，很可能支撑不住，从而需要进行***限气。不过，发改委在1月8日下午就表示，目前，康采恩供气就已逐步向计划值恢复。但有***人士就指出，经历了这一风波，国内LNG价格恐将难以太平。

早在1月7日，国内的天然气价格就已经竞相飙涨，部分地区LNG价格突破6000元/吨。据悉，***共有27家LNG液化厂涨价，河北、四川、河北、内蒙、陕西、河南、山西等地每吨上涨50-400元；其中，西北LNG液化厂涨价家数达到18加，占比超66%。中石油就表示，目前天然气保供形势严峻，'调控压力和保供压力非常大'。

'气荒不再'都说倦了，但我国天然气却仍'听命于人'？

我国的天然气消费量的确十分'惊人'。据发改委相关负责人介绍，自2018年11月15日北方地区***进入供暖季以来，我国的天然气消费量一直保持在8.3亿立方米/日以上，11月21日即达到8.64亿立方米，突破上个冬季8.62亿立方米的高值。截至目前，液化天然气工程，日供气量超过10亿立方米的天数已达12天，高时曾连续2天达到10.37亿立方米。

越来越高的天然气对外依存度将我国天然气行业推向了一个较为被动的局面，拥有适度的资源掌控力和话语权对我国天然气行业来说至关重要。如此看来，如何能在保证能源供应安全的前提下消除气荒，依然是一个议题。

        LPG、LNG、CNG的区别与不同

你是否对LPG、LNG、CNG傻傻分不清？为了让大家有更好的了解，小编简单列举一些它们之间都有什么区别与不同，一分钟带您入门！

<名字含义不同>

　LPG（Liquefied Petroleum Gas）液化shi油气，是由炼厂气体或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。

　LNG(Liquefied Natural Gas)液化天然气，是一种低温液态燃料，可常压存储运输。

　CNG(Compressed Natural Gas)压缩天然气，通常是把LNG经过汽化与压缩之后转换而成。

<成分不同>

　LPG是bing烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的bing烯和丁烯。

　LNG、CNG成分则由jia烷组成、两者的性质也是一样，所含jia烷含量也是相同。

<纯净度不同>

　LPG燃料中含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质，排放气体有少量污染，排放主成分基本和内燃发动机所排放的气体一样。

　LNG、CNG则属于清洁型燃料，排放污染非常小，被很多发达国家新能源气体。

<应用不同>

　LPG早年被用在一些出租车的改装上，但是因为动力不足，液化天然气加气站，已被逐渐淘汰，现在家用较多、就是我们日常所使用的液化气。

　LNG、CNG***终都要降低到低压气态进行使用，用途广泛，冶金、食品、瓷业、各种工业、餐饮、民用、汽车等领域广泛应用。

液化天然气航运费两个月翻倍 创六年新高

自8月底起，受***新增液化天然气(LNG)供应量上升和运费持续看涨预期影响，国际航运市场液化天然气的船运费已经飙升了一倍，湖南液化天然气，目前已经达到6年来的高点。

据航运中介商称，从太平洋盆地(澳大利亚、俄罗斯、印度尼西亚、巴布亚新几内亚、秘鲁等)和大西洋盆地(美国、埃及、尼日利亚、挪威等)运出液化天然气的船费，已经飙至14万-15万美元每天每16万立方米三重柴油电力运输船。

运费的飙升直观反映出***LNG新增供应面对的运力缺口，尽管到今年底，***范围内将会有500艘新建的运输船下水(但大部分今年并不面向现货市场)。

上次LNG航运市场出现这么大幅的上涨，还是在10年前的2008年，如果船期紧张的情况持续下去，LNG运费保价涨到25万美元一天不是没有可能。船费飙升，亚洲LNG现货市场小幅降温。

且中国的天然气进口并非全部依赖航运，中国2017年的进口天然气规模为876亿立方米，占***天然气消费量的40%。但其中LNG的占比仅为55%，另外45%天然气进口依赖管道气。