厦门沧晟(多图)-透水地坪

透水地坪路面施工对底层要求介绍

在当今诸多公共场所的路面施工中，很多人都已抛弃了传统的混凝土或者大理石地面，转而选择了透水地坪路面。这种路面也叫多孔混凝土，下雨天是能够透水的，实现雨水的循环使用，可以说是一种生态型的地坪。不过高质量的透水地坪路面的施工，对于地基是有着严格的要求的，今天沧晟小编就给大家介绍一下透水地坪路面施工对底层要求。

1、人行道、步行街、广场、园林小道等路面的全透水结构层是由素土层、级配碎石、找平层构成。对这些路面全透水结构层的施工技能要求如下：

(1)结构层应先素土夯实(压实度应大于93%)。

(2)级配碎石层厚度不小于100mm(压实度应大于94%)。

(3)找平层(粗砂或小于6mm细碎石)不小于30mm。

2、非机动车道、广场、停车场等有必定荷载的路面隔水结构层是由素土层、二灰层和混凝土结构层构成。其施工技能要求如下：

(1)结构层应先素土夯实(压实度应大于93%)。

(2)二灰层厚度不小于150mm(压实度应大于94%)。

(3)混凝土结构层的抗压强度等级不低于C20;外表应粗糙，洁净，湿润，厚度不小于100mm。

3、底层为混凝土结构层时，铺设透水混凝土面层前应做界面处理。

4、底层结构规划中应思考排水，排水选用透水排管，排水管应与路途规划中的市政排水系统相连。

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透水地坪在实用性上比传统地坪有何优势，又能给景观设计带来哪些变化？

园林景观的设计，根据地域的差异也有所区别，风格上南北园林各有差异，但在国内符合国人审美眼光的建筑设计无疑更受人们所欢迎。

东方建筑技艺大气，有层次，从细节到纹理都是建筑风格塑造的关键，而光有美观的外形，在实用性上无法符合具体所需，也没有意义。

就景观地坪的打造来说，不同材料的地坪选择搭配出来的设计效果也有着相应差别。

混凝土的地坪颜色单一，在打造风格多变的景观搭配中，无法满足设计所需，在耐磨和实用性角度来说，地坪的硬度有所保持，才能在具体运用中承受使用的压力。

在雨水较多的南方地区，混凝土的地表，还有这积水多，透水排水缓慢的缺陷会展现的特别明显，而使用透水材料制作的透水地坪，不仅排水速度比普通混凝土路面更快外，在铺装和养护方面也更加简便。

在色彩的选择上透水地坪可选择多种颜色，搭配的装饰图案，可为景观增添更多新鲜元素，让原本单一的路面变得更有活力。

保护地下水方面透水的地坪也有着相应的作用，多层过滤的结构，让地表的水份的杂物经过过滤后，可减少水质的污染。

沥青的路面也是景观路面常用的路面材料，但沥青的路面有一个缺陷，就是在热天容易吸收紫外线的热量，这就形成了一个天然的发热体，不管是行车还是散步，发热的路面都会给人不好的体验。

而透水地坪则不存在这个问题，在散热性上的出色表现，让透水的地坪更能融入不同景观中，透水地坪施工施工工艺，有着减少地表热量的作用。

铺设好的透水层散发的水份，对周围的植物的自然生长也有着相应的补充水份的帮助。

总体来说透水地坪可说是景观设计中百搭的路面材料，可适应的设计风格也更加多样化，铺设成型的路面，从改善环境到美化景观都有着不同的作用。

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彩色透水地坪装饰技巧（二）

    传统路面多数铺设的是沥青、混凝土、水泥板砖等硬质地面材料，这些地面的不足之处在于不透水，一旦遇到大雨天气，雨水则会在路上简略调集，导致路面大范围积水；排水靠的是地下污水管道，强降水时雨水会被作为废水处理，不利于雨水对地下水进行抵偿，加上过度抽取地下水，则会使地面下沉；不生态混凝土导致城市空气中的湿度下降，产生热岛效应；传统密实路面易产生胎噪，雨天中，轮胎噪声更加明显，对人们日常生活与作业造成一定的影响。

    为了应对不生态的透水混凝土所带来的诸多问题，一种新型的环保地坪便随之诞生，那就是彩色透水地坪。彩色透水地坪又称为“多孔混凝土”，由粗骨料表面包覆一层薄水泥浆，骨料与水泥浆相粘结形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，具有透气、透水、重量轻的特点，可有效解除积水现象，让城市自由呼吸；且彩色透水地坪可吸收车辆行驶中产生的噪音，减少地面阳光反射能，降低地面温度，减少“热岛效应”。

    人对美的追求总是无止境的，彩色透水地坪的艺术有很多很多的表现方式，不同的材质、不同的工艺、不同的表现手法等等等等。地坪人也在用自己的无穷想象力不断追求着，你稍微留意一下，就会在不同的地方发现很多的艺术痕迹，只是，这门功课也许太宽广了，可供推而广之的精品太少。

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