这个神器就是补胎液,直接插到口即可,小型车有气泵的用2瓶就够了。 这下应急没问题了,不过稳妥起见,我还是得找个近的维修店补补,顺便试一下这瓶补胎液的效果如何。 经过我们实测,这个自补液撑了不到1小时轮胎又没气了,所以如果扎胎后,大家还是要像我一样找到近的修理厂,尽快换胎。 一定不要拔钉子 而且,我们车上的孔,目测还不到5毫米,要是再大点,这个自补液劝大家也别用了,踏踏实实换备胎吧。 当然,除了自补液,其实还有这种叫外补胶条的东西,俗称“牛筋”。 它使用上也很简单,首先将钉子等异物拔出,然后用配套的锥子扩孔,扩好后,将胶条塞到孔中,然后把剩余部分减掉即可。这种外补得方简单有效,不用做动平衡,前轮被扎甚至都不用卸车轮,而且配合自补液效果会更好。 但是,这种方也是用来应急补胎用,补好后的轮胎用几天后还是会出现慢撒气的情况,要想完全补好还需要以下这2种方。 冷补胶片和蘑菇钉,这2种补胎方就比较麻烦了,需要卸下轮胎,从里面补。 其中,冷补胶片是不用扩孔的,而蘑菇钉补胎则相对麻烦些,一般在处理大于5毫米的闭合孔时会用到。其实,我们可以把蘑菇钉理解为外补胶条和冷补胶片的合体产物,所以,它补胎后的效果是佳的,下面我们来看看如何操作。 首先我们将圆孔扩至需要的尺寸,然后把碎橡胶处理干净,之后就是打磨啦。打磨粗糙的内壁会增加胶水的附着力,我们现在抹上胶水。接下来就是它们之间的区别了,冷补片补胎只需要放上去然后用滚轮压实即可,但蘑菇钉补胎不一样。 蘑菇钉上面有保证密封的灰色橡胶,我们把它从内壁插出去,再把蘑菇钉的柄从孔中拉出,直到蘑菇钉头部紧密结合,之后再用滚轮压实。后,我们把多余的杆剪掉,这条胎就算补完了。 当然,除了我们说的冷补之外,过去还有一种热补的方,只不过现在的轮胎都属于钢丝胎,热补会非常毁轮胎,所以现在很多地方已经不用了。 注意:在补胎后,或者说只要轮胎离开轮毂我们都是要重新做动平衡。 后再跟大家分享一个观察轮胎磨损的方。轮胎是有极限磨损标识的,轮胎花纹高度和它平行就该及时更换轮胎了。 我们也可以用一个5角做参照物,它的直径是2.5厘米,轮胎花纹低于这枚的五分之一就务必要更换啦,否则会有爆胎的危险哦。
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