CNG减压撬，CNG减压站，门站，分输站，加气站，气化站

CNG减压站工作原理：将撬车罐内高压CNG经过预热，并通过安全控制、计量、加臭等工序使气体压力达到符合用户要求的压力向管道输送。

CNG减压站按照站内的布置和设备的功能分为：

²*卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门、高压管线）

²*调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器、调压器、放散阀）

  *流量计量系统（流量计、过滤器）

  *加臭系统（燃气加臭机）

²*控制系统（PLC中央控制柜）

  *加热系统（燃气锅炉、热水泵、等）

首先撬车内的高压CNG经过卸车系统进入调压换热系统，在换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体调压过程中所需要的热量，控制系统对整个站区进行监控。

CNG调压系统与管道调压系统的区别：

  CNG压力达到22-25MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。

CNG减压的过程因为调压幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此CNG在调压过程中需要对气体补充热量。

CNG的减压过程是一个压力逐渐降低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少压力由22-25MPa逐渐降低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的使用范围要求更高。

CNG的压力比NG的压力高，一般需要经过二级或三级调压后压力***终达到中压进入管网。