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固定式绞盘：固定绞盘根据用途的不同，所装的位置也有所不同：
前部安装固定绞盘：根据用途绞盘装在前面大多是进行自救和就行救别人，所以绞盘大多数都装在前面。将绞盘固定在前面优点很明显，二手越野车加盟费用，同样的劣势也很明显。劣势就是会增加车身头部的重量，合肥二手越野车，还有就是当我们车头扎进很深的泥潭时，我们很难进行放缆绳就行自救。
车尾安装固定绞盘：车尾安装绞盘主要是用于自救，尾部安装绞盘大多是喜欢单车出行的“独行侠”，一旦在野外i遇险前进不了、有没有同伴，只有进行自救。所以他们经常会在尾部安装绞盘。后部绞盘的优势就是自救方便；缺点就是成本过高，用到的次数不多。
为什么硬派越野车没有小排量涡轮增压
发动机运转特性的考虑
在实际的越野道路中，二手越野车哪里有，车速一般很慢，驾驶员要随时控制方向、油门大小以达到稳定车辆的目的。不仅如此，二手越野车买卖，户外行车常会遇到陷车、拖拽等现象，这些都需要驾驶员具备娴熟的驾驶技巧才能成功。
涡轮增压发动机由于涡轮介入时机无法人工控制，涡轮未介入的低转速区间动力较弱，而涡轮介入后动力很强，这使发动机输出极不线性。不仅如此，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说，从你踩下油门到发动机获得更大动力之间存在一个明显的时间差，动力响应亦较难控制。这些结构上的硬伤都是严重不利于对越野时的车辆进行控制的。而大排量自然吸气发动机不仅动力为线性输出，油门容易控制，低转速区间扭矩也足够大，所以被越野车普遍采用。
真正的越野车需要什么
想必***各位越野迷们不用想就能脱口而出，那就是大梁和硬桥。与普通SUV相比，***1大的区别就在于非承载式车身。除了支撑上部车身、连接悬架外，还要保证整个车身的刚性需求。相比于车身形式，四驱系统对一辆越野车的性能起着至关重要的作用，分时四驱和全时四驱应用于大部分的硬派越野车上。当然，除以上两点外，好的越野车，其通过性要更加强悍。
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第7年
