倾斜井巷中托绳轮应按设计要求设置,并保持转动灵活,其主要作用是将提升钢丝绳托起,使其不与轨枕接触,以提高钢丝绳使用寿命和保证轨道质量。
乘人器(猴车)的设计方案
乘人器的座椅按人的正常座姿进行优化设计,使其符合人机工程学,猴车单托轮,由于座垫为胶垫,故乘坐舒适,上下车安全。抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求,使之与轮衬吻合较为充分,并在过轮时无太大振动。
根据巷道高度等实际情况,托轮横梁底面安装高度***终确定为(必须垂直巷道 腰线方向安装)2.05 米为ZUI佳.
洛阳矿实生产的托绳轮具有以下优点:1.转动灵活,耐磨耐用;
2.极低的摩擦系数,极高的耐磨性能;
3.优良的自润滑性,不用注油,在恶劣条件下使用不易卡死;
4.抗静电,抗阴燃,耐老化,耐化学的腐蚀,机械性能优异;
5.重量轻,安装方便,维修方便。
猴车,正式全称为矿山索道,主要用于地下矿山。将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后,由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行,从而实现输送矿工的原理。用地下矿用架空索道来输送矿工,其目的是缩短矿工上下井的路途时间,猴车单托轮价格,减轻矿工上下井的体能消耗。架空乘人装置的安全实用主要体现在以下几个方面:
乘座时——乘人离地近(0.2m),钢丝绳运行速度低(0.8—1.2m/s),确保矿工乘座安全;
上下车——选用静态上下车装置,在不停车的情况下,使矿工在静止状态中上下车,特别是在高速度的运行中,更能确保矿工乘座安全;
不掉绳——可靠的防掉绳和轮系装置,河南猴车单托轮,使运行中的钢丝绳不掉绳;
***率——运量可达到200—1000人/小时,运距可达到3500米,倾角可达到40度,变坡点可达20个以上;
共巷道——运人和运料可共用巷道,节约巷道建设投资;
投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右,且占地面积又少,安全性能更高
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