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提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。海运提单的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各项栏目、内容基本一致。提单是海运重中之重，***新加坡海运直送到门，出口商缮制提单和银行审核提单的基本要求是“单证相符”。提单日期不得迟于信用1证装运期，也不得早于规定的***早装运期。舱单，箱单，发1票，产地证以及不同国家的特别要求单证等一系列资料都要与提单保持数据一致，否则难以清关。

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注意事项：

（1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。

（2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清。以免产生转栈堆存费用。

（3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。

6．重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。

7．货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。

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海运中需要特别注意单证，原产地证书。原产地证书是证明商品原产地，即货物的生产或制造地的一种证明文件，是商品进入国际贸易领域的“经济国籍”，是进口国对货物确定税率待遇，进行贸易统计，实行数量限制（如配额、许可证等）和控制从特定国家进口（如反倾销税、反补贴税）的主要依据之一。一般产地证日期不应迟于提单日期，普惠制产地证书的号码和日期须按正式商业发1票填写，签证当局签署日期和出口商签署日期不得早于发1票日期。产地证资料可以跟出口报关资料不一致，但是产地证和提单的品名一定要保持一致，才能不影响客户清关。

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实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，新加坡海运直送到门，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之1百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。

现举一例说明。某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？

解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M;查中国－欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨；经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元；燃油附加费为35％。所以，全部运费为：F=(116＋116X35％＋18)X11=1920.60元本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M，取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。

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海运询价：

① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

② 主要船公司船期信息；

③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、 陆运询价：（人民1币费用）

① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

② 各港区装箱价格；

③ 报关费、商检、动植检收费标准。

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外商投资企业办理出口货物退税，根据《中华人民共和国增值税暂行条例》和国务1院有关规定，对1994年1月1日以后办理工商登记的外商投资企业生产出口货物，符合《出口货物退（免）税管理办法》的在办结海关出口手续后，可申请办理出口货物退税***报关章。出口货物遇特殊情况发生退关或退运，如海关已签发了出口货物退税***报关单，报关人需将该报关单退交海关；如企业以交国家税务局办理了退税手续，则应向税务局申请《出口商品退运已补税证明》，在办理退关或退运报关时随报关单等一并递交海关，才予办理退关或退运。