物流运输中,燃油费在成本中占比极高,想要降低成本,势必要在省油上下功夫。在成品油零售毛利率普遍高于20%,而物流行业平均利润不超过10%的情况下,集采成为大型物流车队油品成本控制有效且不过时的手段。
但实际上,超过90%的大型物流车队加油点仍遵循「非互联网」设计。分散的站点、本地工作的加油机、独立运作的油站,手工统计用油数据等等,都使这些油站工作效率低下、难以统一管理,车载加油机,无法真正实现集中采油极大化降低燃油成本的目的。
拿某大型物流企业为例,它的内部加油站约有80多家,之前的油品采购来自几个不同的供应商,内部加油站的数据无法统一。G7通过自主研发的4G智慧卡机,以轻连接方式,实现其内部自用加油站点的***无线联网,并通过集采的方式,为自有网络供油,每升成本节省近1块钱。这样算来,全年的用油花费预计节省7500万,有效实现了成本控制。
油站降本“管理“。更***的油站管理系统会起到事倍功半的效果,不仅可以提升油站运营效率还能降低成本,更能为客户带去更好的体验。G7汇管油无线加油系统可以实现加油站无人值守,帮助加油站降本增效20%,但只需要传统油站管理系统20%的钱就可以实现。
为突破新的困境,一些具有规模的加油站开始踏上了品牌化的探索之路。大家都知道,车载加油机联网,品牌是一种效应,一种影响力,代表品质、可靠、正规。品牌的价值为加油站带来了效益,支撑品牌的则是良好的形象、服务和诚信的经营理念。一个好的品牌不仅可以增加消费者的信任度,甚至还能在价格战中取胜。因此,民营加油站只有树立好品牌,才能突破新的困境,在竞争中取胜。
G7平台连接车辆总数已超过85万辆,服务客户超过5万家,京东、可口可乐、德邦、沃尔沃、亚马逊、星巴克、EMS、顺丰、国美、中通、小米、蒙牛等都是G7服务的客户,客户类型覆盖快递、快运、城市配送、***运输、合同物流等物流全领域。某物流车队有13个大型分拨中心,并有自有撬装站,之前每个撬装站都需要安排几名工作人员,司机加油的数据不能联网查看,导致用油数据滞后,经常出现数据不一致,相互扯皮的情况,在无线加油系统的帮助下,实现了1500位司机持卡自助加油,实现了撬装站的无人值守运营状态,加油数据可通过无线上传到云端,总部可实时汇总查看用油情况,工作更有效了,车队管理者更关心的百公里油耗一目了然。无线加油系统可实现油品自主定级定价,油卡也可分等级,不同级别的油卡可以有不一样的价格;司机百公里油耗有据可依,车队用油联网查看,实时掌控加油数据,油耗管理有据可依,用油成本更可控,卡务管理也更方便;告别传统落后的手工记账,加油数据实时上传云平,不用手工记账,减少出错情况,解放人力,提升效率,无线车载加油机,通过加装通讯设备,使得液位仪库存和加油视频实时联网,可以不再设立专门的加油员,***终实现无人值守。技术的飞速发展,是时候跟传统落后的油站管理方式说再见了,无线加油管理系统以来,更大发展可能就在眼前。
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