开封挤塑板厂家 用良心料 做放心板

开封挤塑板是以树脂辅以聚合物在加热混合的同时，注入催化剂，而后挤塑押出连续性闭孔发泡的硬质泡沫塑料板，其内部为独立的密闭式气泡结构，是一种具有高抗压、吸水率低、防潮、不透气、质轻、耐腐蚀、超抗老化（长期使用几乎无老化）、导热系数低等优异性能的环保型保温材料。

开封挤塑板***的特性： 1、开封挤塑板优异持久的隔热保温性。开封挤塑板的导热系数为0.028W/m.K，具有高热阻低线性膨胀率的特殊性。其导热系数远远低于其他材料。如EPS板，发泡聚氨脂，保温沙浆，水泥珍珠岩等。同时由于该材料具有稳定的化学结构和物理结构，确保该材料性能的稳定和持久。 2、开封挤塑板优异的抗水和防潮性。该板具有紧密的闭孔结构。分子结构本身不吸水，板材的正反面又都没有缝隙。因此吸水率极低即使长时间浸泡水中仍维持不变，有着很好的防潮和防渗透性能。

3、开封挤塑板高强度的抗压性。开封挤塑板由于发泡结构紧密相连，且空间无缝隙，所以抗压强度极高，可用做泊车平台，机场跑道，高速公路等领域。用于低温储藏地面、泊车平台、机场跑道、高速公路等领域的防潮保温。 XPS开封挤塑板适用于混凝土屋面、压型钢屋面、泊车屋面。是倒置式保温屋面保温层的材料，用作保温层辅设在防水层上面，可使防水层免受温度、紫外线、外力的破坏，并可省去屋面的排气系统保温隔热特性，适用于建筑表面的内外墙的保温隔热，同时也是低温冷库、冷藏车等场所的保温隔热材料，用于中央空调通风管道，起到隔热、防潮、隔音的作用，而且具有***的结构承重效果。路基面恒温保护、高寒地区公路、铁路、机场跑道的路面及路基下铺设起到缓冲控制地面冻胀。悬浮式辅设地板的填充、广泛适用于漆板、复合地板等悬浮式辅设地板的填充辅设，起到隔热、防潮、隔音的作用。混凝土浇筑的或临时模板。下面小编带你看一下开封挤塑板在道路施工中的应用，

我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。用XPS挤塑保温板作路基填料的另一大优势是费用低。和天然土填筑的路基相比，由于填加了保温XPS挤塑板另外，路基用保温开封XPS挤塑板可以采用EPS包装材料的回收料来制作。另外，道路工程完工后产生的沉降小，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。用它铺设路基的工艺并不复杂，保温XPS挤塑板通常放置在透水性粒料上面，与铺设普通路基相比，修路时只是多放置一层土工织物覆盖层，用粗料铺设一个水平的工作面保温开封XPS挤塑板铺设在上面，然后再放一层钢筋混凝土板可作为保护层以分散荷载，沥青铺在***上面。主要因为它可以承受较大的交通负荷，另外它轻质防水，保温XPS挤塑板比普通路基具有更好的防止路面局部塌陷的能力。根据我国公路交通的阶段发展目标，到2010年，***公路总里程力争达到210万～230万公里，建成“五纵七横”国道主干线，高速公路总里程达到5万公里。到2020年，***公路总里程将达到260万～300万公里。高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成国家高速公路网。这几十万公里的公路建设将为路基用保温XPS挤塑板的发展铺设一条阳光大道，市场前景十分看好。

了解了挤塑板在道路工程中的应用，接下来再看一下开封挤塑板在屋面中的使用，既可以按照传统做法，也可以采用倒置法。所谓传统做法，即先做保温层、再做防水层，而倒置法就是将防水层置于保温层的下面，这种屋面也叫倒置式屋面。既然用挤塑板，我们一般推荐倒置法施工。原因如下：传统做法：将防水层置于保温板（即保温开封XPS挤塑板）上面的主要弊端主要有二：1、由于挤塑板是一种硬质板材，其与底层的接触不可能是完全吻合没有缝隙的，由于缝隙的存在，在上人屋面中，因人的来回走动，势必会引起挤塑板的活动，这样一来，上层的防水层会经常发生来回弯折的现象，长久下去，很容易在折皱处出现防水层裂缝或断裂，产生漏水现象；2、我国一般防水层做完后，仅在防水层上洒一层绿豆沙即完，防水层长时间暴露在太阳光下，时间稍一长久，即出现防水层老化，产生漏水，不得不更换防水层。而倒置式做法正好避免了这两种弊端。将防水层置于保温层的下面，即使防水层不会由于外力出现发生损坏，也不会因阳光紫外线的照射产生老化，延长了防水层的使用寿命，大大降低了日后的维护成本。所以，虽然使用挤塑板作屋面有两种做法，我们还是提倡使用倒置式施工方法，不要因错倒层次而使用这种材料产生相反效果。

***我们一起了解一下xps挤塑板在外墙保温系统中的应用，产品要求：开封XPS挤塑板应表面平整完成干缩过程（自然条件下陈化42天或在60℃蒸汽中陈化5天），保持XPS板尺寸稳定性、无明显膨胀和收缩变形，无明显掉粒，无不正常的气体。表观密度28-34kg/m³,导热系数≤0.032w/(m*k)，尺寸稳定性长/宽/厚≤0.30/≤0.60/≤1.0。施工工艺：粘贴XPS挤塑板之前，应先根据伸缩缝设计，在基层墙面上弹出伸缩缝的控制线。XPS板胶粘剂应控制用量，以15x15的方齿抹灰刀成约45度角刮过XPS板面，拉出灰条。灰条之间的保温板面上不要留胶，粘贴面积应≥板面面积的80%。个别平整度差的地方应采用点粘法施工，以控制每团胶的厚度来解决其所对应墙体处的不平整，粘贴面积应≥板面面积的80%。XPS板应错缝粘贴，阳转角部位应相互错搭，且保证保温板的侧面缝隙不得留有胶粘剂，以免形成冷桥。XPS板拼接缝≥4mm时，应采用XPS薄板条嵌填；如板间拼缝＜4mm时，应采用发泡胶填充，填充时发泡胶必须尽量深入缝隙,并稍凸出于墙面，干燥前不得用手去抹。同时，XPS板施工过程中产生的板面缺陷也应采用发泡剂修补。发泡胶干燥后（约30分钟即可干燥）用美工刀割去凸出于墙面部分，然后用打磨板磨去板缝处的不平整，使整个保温墙面的平整度≤3mm。

另外我们看一下开封挤塑板在施工中的注意事项： 1、XPS板必须确保在自然环境条件下陈化满足42天的要求，如工期较紧，则应采取在60℃蒸汽养护条件下陈化5天的备用措施。以免因XPS板陈化期不足，导致上墙后继续收缩，造成抗裂保护层及装饰面层开裂、翘曲、变形。 2、XPS板粘贴时，平整度调整应采用橡皮锤敲击的方式，不得采用上下、左右错动的方式调整，以免因挤塑板的错动致使粘结剂溢进板间的缝隙内，形成冷桥，将对外保温系统的保温效果造成较大的影响。

3、XPS板粘贴施工时，为保证阳角的垂直度，在阳角处施工时，应使XPS板适当超出墙面一定距离，待XPS板全部贴贴完后，再进行统一弹线后切割，并打磨平整。 4、XPS板表面打磨完毕后，平整度应控制在3mm/2m以内，不得利用防护面层和饰面层来弥补保温板的不平整，以免使抗裂保护层砂浆局部过厚而存在开裂隐患。

5、温度低于5℃或高于38℃不宜施工，雨天或5级风力以上不宜施工