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报警器一体两腔，分隔爆腔和本安腔，隔爆腔中装有电源板，本安腔中装有指示灯和扬声器，电路采用了集成电压比较器，高灵感度的电光耦合器件，采煤机用压力表，模块化设计。高速处理器，性能***，数字功放，音质好无噪声。整体布局合理、体积小、重量轻。
防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型，标志为:“Exd[ib]I Mb”。适用环境温度：0℃～40℃；适用环境湿度：≤95%（当环境温度为＋25℃时）；适用环境大气压力：80kPa～106kPa；报警器能承受的***恶劣的贮运条件：a)贮存温度：-40℃～60℃；b)振动：50m/s2；c)冲击：500m/s2额定工作电压:AC127V 工作电流:200mA；
高压真空接触器在我们的生活中，我们使用的很多，它在运行的过程中它的噪音很小，同时在使用的过程中也节能、环保，但是美中不足的是它的电路在发展的过程中存在着一定的不足，这些不足主要表现在以下方面：
1、接触器的主触头在断开了以后，我们无法看到他有明确的断开的间隙，这样我们日常的维修工作不便进行。
2、高压真空接触器他没有闭锁的装置，这样在操作的过程中容易引起事故的发生，这是人们在操作的过程中迫切需要注意的问题。
3、接触器还存在着断流容量小的问题，这样在大电流的环境中，采煤机压力表价格，它的触头容易自动断开。
4、在断开电路的时候，可能会发生截流电压或者是重燃电压的问题，这样容易造成接触器在使用的过程中被损坏。
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制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动
制动系统工作原理示意图
鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，压力表，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。
旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。
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第8年
