泥头车运输首先应定位为特种运输。泥头车运输的货物跟普通的货物不同,普通货物指的是钢材、水泥、 建材、商品等,泥头车载重量大,运输的是建筑垃圾、余泥渣土,所承载的货物会严重污染环境。这种车只要一超载就会出事,它和一般的车是不一样的。从发达国 家和地区来看,泥头车作为自卸货车来讲是一种特种运输,不是普通货物营运。特种货物营运必须由***公司来做,有些国家就是这样做的,余泥渣土、垃圾回收都 视为一类,全是由公司专营的。美国有再生银行,它就是专门做余泥渣土起家的公司,专门负责余泥渣土和生活垃圾的回收处理。国内的杭州等城市都把泥头车运输 作为专营货物运输来对待,杭州有约20家清理余泥渣土的公司,实现了专营。目前深圳现行的体制没有分得这么细。但深圳有立法权,可以创新,创新是深圳的本 色,可以做得跟别人不一样,合理的就可以去实施。
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交通局运输处副处长刘贵明回答了网you关心的问题。他说,深圳市泥头车备案证培训多久,深圳泥头车备案证难考吗,在《国家道路运输管理条例》和《交通bu货运管理规定》中,并没有规定泥头车经营户的注册 登记有多大规模、必须要有多少数量的车,个体户也可以取得经营许可证。入门的条件很低:一是有经检测合格的车辆;二是有符合规定的驾驶员;三是有相应健全 的管理制度。达到这三条要求就可以了。一台车也可以取得经营许可证。司机为什么要挂kao呢?这是因为深圳的工程量比较大,规模较大的运输公司是招标的条件之 一。如只有一辆车的经营户,势单力薄,即使有许可证,施工方也不会用他。因此,导致泥头车挂kao的现象比较多。对这种经营形式国家没有相应法规禁止,这种形 式在国外也非常普遍,也有管得非常好的泥头车公司。这次出事故的公司,主要是管理存在问题,这家公司应负责任。
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徐炜表示,执fa往往是整个行业里***关键的保障环节,行业要治理好、管理好,在路面交通出现不法问题再由jiao警来查处,把好***一道关卡。jiao警成立 了一个专门治理泥头车的te勤大队,30名te警和30名jiao警联合整治泥头车。对于超载泥头车,在现有的情况下jiao警没办法改目录、改行驶正,没办法不让它上 牌,jiao警部门还准备制定的一个措施是:在车上划一条线,工地装载货物的高度不能超过这条线,市民也可以参与监督,看到车上的货物超过这条线就可以报警,这 也是jiao警执fa参考的标准。目前,***市***对泥头车管理非常重视,将会有一系列措施出来,会对泥头车违fa现象有很大遏制作用。
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