常用车用温度传感器有冷却液温度传感器,进气温度传感器,变速器油温传感器,排气温度传感器(又名催化温度传感器),EGR废气循环监测温度传感器,车外温度传感器及车内温度传感器。
车用温度传感器要根据使用环境,使用场景,及所要实现的功能,性能要求等,其选型相对也比较复杂,不一样的情况下使用不同的传感器,才能配合整车控制单元,达到设计想要的效果。
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在电机的工程应用中,通常需要使用温度传感器来测量电机绕组、轴承、润滑油、冷却介质等部位的温度来了解电机运行的状况和进行必要的保护,常用的温度传感器类型有双金属片、PTC 、KTY84和Pt100,其他的类型还有NTC和PT1000等。
PTC温度传感器是一种具有正温度系数的半导体电阻,安装在定子槽内或绕组端部用于监视绕组的温度,在响应温度以下,PTC保持在一个相对较低的阻值状态,到响应温度时,PTC会以较大的系数快速增加至高阻值状态,由于PTC动作时阻值变化较大,通常可以将几个PTC进行串联使用,这样即使其中一个PTC动作,也可以被识别。
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热电偶丈量温度的基本原理是热电效应,二次表是一个检伏计或为了进步精度时运用电子电位差计,热电阻是根据导体和半导体的电阻值随温度而改变的特性而作业的,二次表是一个不平衡电桥,虽然都是触摸式测温仪表,但它们的测温范围不同,下面就让东莞市纳仕特电子科技有限公司来解释一下吧。
热电偶运用在温度较高的环境,因它们在中,低温区时输出热电势很小,PTC温度传感器价格,当电势小时,对立干扰办法和二次表和要求很高,不然丈量禁绝,还有在较低的温度区域,冷端温度的改变和环境温度的改变所引起的相对误差就显得很突出,不易得到全补偿。
在中低温度时,一般运用热电阻测温范围为200~500℃,甚至还可测更低的温度,如用碳电阻可测到1K左右的低温,现在正常运用铂热电阻Pt100,PTC温度传感器,也有Pt50,在工业上也有用铜电阻,但测温范围较小。
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