罚单多,罚款高
因为规章制度的严格,货车司机也更容易犯错误,济南到厦门托运部,因此罚单多,罚款高,济南到厦门几天,也增加了运输的成本。并且同一条高速还不止一支的交运队伍,一旦招手就要停车,但只要停车就一定要罚款,少则几百多则几千上万的罚,让不少卡友苦不堪言。
信息化时代的冲击
信息化时代的资源共享,让与下流能够直接对接,进而减少了中间商的数量。再加上货运行业出现的巨头,他们掌握着信息及资源优势,通过合理的调配及成本控制,可以提供更低的货运价格,这就进一步压榨了散户们的利益,导致散户们越来越难干。
在电商行业的带动下,物流货运行业也跟着大幅度增长,尤其是公路运输,在物流陆运方向,就占有75%的比例。这个数据足以说明物流在我国运输行业中的重要性。并且公路运输离不开大货车司机,所以在这个大数据的背后,承载着中国三千万的大货车司机,是他们完成了这75%的运输量。
因此大货车司机这个行业一直都受到广泛人群的关注。它也解决了不少的就业问题,许多人还以此为养家糊口的方式。尤其是在90年代,济南到厦门,那时有车一族的数量还特别少,济南到厦门物流直达,所以开车跑运输的货车司机都属于有车一族。
而在物流服务产品这两个发展趋势的背后,我们也看到了资金、技术等资源要素投入的重要性。顺丰速运为了充实、强化其综合物流服务平台,通过与夏晖成立合资公司发力冷链物流,通过与中铁快运成立合资公司拓展高铁快递,通过收购DHL供应链中国区业务提升了供应链服务能力……这些动作的背后均是大量资金的投入。
而申通、圆通等快递企业为了提升其服务水平与稳定性,在上市获得充足资金之后,加快了转运中心这一***节点资源的自营化进程,将加盟商的转运中心逐步收购回来,并加大分拣机器人、自动化扫描、自动化称重、自动化计泡等自动化分拣设备的应用,通过技术投入,提升服务效率、服务水平以及服务稳定性。
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