摩托车发展简史
自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第1辆以***发动机为动力的摩托车以来,摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。原始摩托车,现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得***发明的世界上第1辆摩托车。
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摩托车怎么才能提速快?
要提速快,有几种方法:
1、改变传动比,增大扭矩:发动机小链轮换齿数少的,摩托车,后轮大链轮换齿数多的,但是这会导致车速降低;
2、扩缸:换大缸径气缸和活塞,但是比较麻烦,且市场上买的气缸、活塞,质量不如原车件可靠;
3、改化油器:稍微调浓一些,换带加速泵的化油器,三轮车摩托车,但油耗会有所升高;
4、减少排气阻力:换大管径的排气管,但噪声会加大。
总之,工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡,如果要提高加速性能,势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话,可以试试。另外提醒一点,其实那些摩托车改装店,技术实力比原厂差远了,除非是国际******队的机械技师,否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。
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影响摩托车速度的因素
发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大,例如,多缸机优点虽然很多,但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好,它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时,可以大幅度地降低发动机重量,减少其长度尺寸,降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速,又能使摩托车转向轻快,从而提高了摩托车的行驶舒适性,添加了摩托车的游乐性。总之,凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车,而不论是装用多缸机,还是装用单缸机,也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。
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