硕辰液压(图)-品牌液压阀-江苏液压阀

液压阀的阀体的材料盘点介绍

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1．双向不锈钢

双向不锈钢（铁素体结构或奥氏体结构）的应用发展趋势。这种钢含有20%或更多的铬和5%左右的镍，以及一定量的钼，这些合金的强度和硬度比普通的奥氏体不锈钢好，而且在硫酸和磷酸的非常恶劣的工况下，品牌液压阀，抗局部腐蚀的能力很强。

主要适用于工作温度在–273～200℃之间氧气管路和海水管路用的液压阀阀体中。

2．塑料、陶瓷

这两种材料都属于非金属。非金属材料液压阀阀体的***i大特点是耐腐蚀性强，甚至有金属材料液压阀阀体所不能具备的优点。一般适用于公称压力PN≤1.6MPa，工作温度不超过60℃的腐蚀性介质中，无毒塑料液压阀阀体也适用于给水工业中。塑料、陶瓷液压阀阀体一般不能单独作为液压阀阀体材料使用，需用钢质材料作骨架，江苏液压阀，内衬塑料、陶瓷。

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1．低温碳钢

（LCB）低温碳钢和低镍合金钢可以用于低于零度的温度范围，但不能扩大使用到深冷区域。用这些材料制造的液压阀阀体适用于以下介质，如海水、二氧化碳、乙i炔、丙i烯和乙烯。

适用于工作温度在–46～345℃之间的低温液压阀阀体。

2．低合金钢

（WC6、WC9）低合金钢（如碳钼钢和铬钼钢）制造的液压阀阀体可以适用许多种工作介质，包括饱和和过热蒸汽、冷的和热的油、天然i气和空气。碳钢阀的工作温度可以用到500℃，低合金钢阀可用到600℃以上。在高温下，低合金钢的机械性能比碳钢要高。

适用于工作温度在–29～595℃之间的非腐蚀性介质的高温高压液压阀阀体；C5、C12适用于工作温度在–29～650℃之间的腐蚀性介质的高温高压液压阀阀体。

维修小宝典：液压阀失效原因分析及对策

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液压卡紧的原因

压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧”。液压系统中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。

液压卡紧的危害

轻微的“液压卡紧”使阀芯移动时摩擦阻力增加，严重的可导致所控制的系统元件动作滞后，使液压设备发生故障。当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时，阀芯便会被“液压卡死”，无法移动。如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的，一旦发生阀芯被“液压卡死”，交流电磁铁极易损坏。“液压卡紧”会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。

液压卡紧的消除

应提高液压油的清洁度，减少颗粒性污染物进?人阀芯与阀孔配合面的几率。要保证阀芯和阀孔的配合精度。装配、安装滑阀时，保证紧定扭矩，液压阀厂家，并且应均匀扭紧。保证液压油使用中的合适温度，以免阀芯受热膨胀而变形。对于表面开有均压槽的阀芯，则应注意均压槽的畅通。

液压冲击的原因

液压系统，由于迅速换向或关闭油道，使系统内流动的油液突然换向或停止流动，而引起压力急剧上升，形成一个很大的压力峰值，即为液压冲击。由此可见，产生液压冲击的主要原因是由于液压元件的突然启动或停止。

液压冲击的危害

液压系统中产生液压冲击时，油液的压力峰值高，有时可达正常压力的3~4倍。因此，系统中的控制阀等液压元件、管道、计量仪表会遭受损坏，压力继电器、过电流继电器等也将会发出非正常信号，致使系统无法正常工作。

液压冲击的防止

在保证工作节奏的前提下，尽量减慢换向速度。如为手动换向，操作不宜过快、过猛；对于两级换向阀，先导阀和主阀间应装节流阀或合适的阻尼，从而合理调节主阀的换向速度；单级阀也可加装阻尼，以减慢阀的换向速度，延长切换时间而减免液压冲击。插装阀控制盖板均应安装合适的阻尼。有些液压回路，由于系统原因不可避免会产生液压冲击，也应采取加装蓄能器、加强固定、硬管改软管等措施，尽量减小液压冲击对设备的危害。

总结

由上分析可见，液压阀的机械性失效除加工制造因素外，主要与管理有关。液压阀作为液压系统的重要组成元件，在执行控制任务时，其结构功能性零件全部被密封在阀体或集成块内，根本无法直接观察。往往是在系统无法正常工作时，才引起重视并予以解决。单纯用这种事后弥补的办法难以保证系统的正常工作。

作为液压设备管理人员，只有认真分析阀件的失效原因，在分析解决问题时才能有的放矢，并能更多地预判断、预处理，将因阀失效产生的设备故障消除在萌芽状态。

液压阀的失效，往往不是直接从它自身先观察到，通常是反映在液压系统不能正常工作，而液压系统不能正常工作又必然地表现为设备不能正常工作。设备不能正常工作，原因是多种多样的，特别是自动化水平高的冶金设备，往往是由机械、液压、电气等多方面因素相互影响、联系、交织在一起而造成的。

因此，分析解决问题时要从整体考虑，但我们若能更多注意液压阀的失效问题，常常能为解决设备故障打开一个突破口。