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中企达物流指出：煤炭、钢材、水泥、混凝土、砂石、土方等货物装载地以及物流园区、货运站(场)、港口码头的规模化经营者，应当按照规定配置符合标准的货运计量称重和监控设备，并与县级以上货运车辆治超信息平台联网。货物单位不得为无牌、无证、擅自改装或者拼装的货运车辆装载货物，不得超过标准装载配载货物或者放行超限超载货运车辆。在路面治理方面，《治理办法》明确将对货运车辆进行超限超载检查，可以采取公路超限检测站检测、流动检测、不停车超限检测等方式。
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中企达物流指出：交通基建方面，国家发展改革委新闻发言人孟玮近日表示，发改委将会同有关方面，聚焦***投资和有效投资。铁路建设项目在我国中西部地区还是短板。要以中西部地区为重点，持续推进高速铁路“八纵八横”主通道，完善干线路网布局，抓好在建项目建设，督促项目资金及时足额到位，加快形成实物工作量。中西部不少城市正蓄势发力。近日批复原则同意修订后的《重庆市城乡总体规划（2017-2020年）》，要加快公路、铁路、机场和港口等交通基础设施建设，把重庆市建设成为长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。
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中企达物流指出：
湖南省交通运输厅召开《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》正式施行新闻通气会，从今年12月1日起，湖南治超将再升级，正式施行《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》
“有效预防和遏制超限超载行为，有必要通过一部地方治超立法来规范驾驶人、货物运输车辆的合法装载运输行为及规范治超行为。”肖文伟介绍。从2015年开始，湖南就将治超立法工作提上重要议事日程，对立法的必要性、可行性进行了充分调研论证。经过多次修改完善和合法性审查，今年9月23日签署第296号***令，公布了该《治理办法》。
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第10年
