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江苏优培德复合材料有限公司
主营：碳纤维摩托车配件,碳纤维汽车改装配件,碳纤维工业制品
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江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的***零件开发、试制、及生产。
***观点:n 轻量化是电动汽车产业化必经之路。目前，电池是电动汽车的大瓶颈，制约电动汽车无法达到传统汽车的性能。通过整车轻量化，碳纤维制品怎么抛光，能够为低能量密度电池让出空间和重量，抵消因配装电池而增加的重量，具体的路径可分为三个:结构设计、轻量化材料应用和制造技术。高强度钢、铝合金、碳纤维和塑料已经成为现代汽车轻量化材料的重要方向。通过采用碳纤维增强复合材料CFRP 可使整车减重320kg，约为整车重量的20%。宝马i3 采用碳纤维车身和铝合金底盘，整车重量不到1200kg，0~100km/h 加速时间仅需7.2 秒。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的***零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。
由于我国在碳纤维材料生产研发方面相对还处在落后的境况，高质量的碳纤维材料还是依靠日韩进口，所以价格居高不下，但随着国内合资、合作形式的出现，以碳纤维为***技术的产品却已经走入了寻常消费者的家中。
江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的***零件开发、试制、及生产.
材料选择：根据编织方式的不同（如平纹，斜纹，多轴向），每个牌号的碳纤维织物性能各有差异，因此，在满足安全性能的前提下，选用何种牌号何种编织方式的碳纤维织物都是需要我们进行大量实验来决定。
价格降低：相对于传统的铝材，复合材料的成本较高，需通过碳纤维规模化的生产及应用，碳纤维制品，才能降低碳纤维价格。
零件加工工序：碳纤维通常经过编织-铺贴-与树脂浸润-高温成型，耗费大量劳力且生产效率较低，还需进一步优化工艺或研究新的工艺，缩短加工周期。
材料连接：碳纤维复合材料属于脆性材料，机械连接会产生应力集中，造成多种形式的失效，需要充分考虑复合材料连接部位的力学分布情况，设计连接位置及强度，另外碳纤维具有导电性能，与金属部件连接会产生电化学腐蚀，造成结构失效，需要研究合适的胶接或机械连接材料，达到好的装配性能。
材料回收：碳纤维复合材料不溶不熔，以前只能靠填埋或粉碎进行回收，不环保而且资源浪费，需要在回收热固性树脂的同时，大限度的保持纤维强度，将碳纤维进行回收利用。
产业衔接：产、学、研结合不够紧密，没有明确定位、合理分工，碳纤维制品如何加工厂，基础研究和技术开发研究的有机衔接不够.企业规模小而分散，轻量化技术开发能力薄弱，研发人才短缺，工艺水平落后。
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第11年
