价格: | 3.0000 / 米 |
新型三段式止水螺杆通常用于地下室剪力墙的浇筑时,起到固定模板,控制混凝土浇筑厚度的作用。和普通穿墙螺杆不同之处在于:
1、止水螺杆中间有止水片;
2、拆模时,普通穿墙螺杆整体抽出,重复使用,止水螺杆则锯掉墙外两头后,中间段留在墙体,以保证墙体的不透水性。
传统止水螺杆为一段式结构,通常为整条的全牙螺杆,中间焊有止水片或套有膨胀止水圈,用以阻止水穿过地下室墙体。
为节约钢材,市场出现了一种新型止水螺杆,由一段式结构变成三段式结构,也叫三段式对拉止水螺杆。
三段式对拉止水螺杆由一根中间螺杆连接两根对称的端螺杆组成,中间螺杆设有止水片和两处止动,端螺杆设有紧固螺纹并配置紧固螺母。中间螺杆的两头设有连接外螺纹,端螺杆的一头设有连接内螺纹与中间螺杆的 外墙模板拆除后,外墙上的止水螺杆处理连接外螺纹相配。中间螺杆与端螺杆的连接处套有管形垫块,垫块中心部位是护圈,管形垫块的一端面沿圆周排列一圈轴向立柱,各立柱间留有间隙。垫块端面设有省料孔。由中间螺杆与端螺杆分段组合成的止水螺杆,和普通止水螺杆一样用于搭建混凝土浇筑模,并不需要改***有的施工工艺过程,很容易推广应用。在混凝土浇注完成、拆除模板后可以将端螺杆从埋入墙体内的中间螺杆上取下回收,回收的端螺杆和新的中间螺杆配合又可重复使用。
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实际上法德等国货运火车在普通铁路和高速铁路套跑,速度也可达到160公里/小时。包括国内目前货运等级的行邮专列也可以达到160公里/小时。美国,西班牙,意大利等国家也开行过类似速度的货运列车。这种运营速度对于货运来说已经是非常快了,很多文献会把他们也列为高速铁路货运之中。
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