环境投入是改善环境质量的物质基础,没有一定量的投入,环境规划和环境目标就无法实现。20世纪80年代前,中国对污染控制基本上没有投入。从80年代起中国环境投资呈现快速增长趋势,尽管如此,由于前期投入较少,中国污染治理投资存在大量的历史欠帐,中国积累的环境问题难以通过当前环保投资增长解决。
车用尿素技术的不断发展,让治理污染可以从另一个方向来完成。在汽车尾气排放超标严重的今天,一款好的汽车尾气处理液——车用尿素,可以成为打开环保之门的一把钥匙,为环境保护开启一项更为广阔的空间。车用尿素主要作用就是处理汽车尾气排放出的氮氧化碳,能让排放达到新标准——国六。
使用劣质车用尿素的坏处
1、劣质车用尿素纯度较低,某些杂质,比如重金属,可以迅速地削弱SCR催化剂活性,甚至失效。
2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物,可能堵塞车用尿素喷射系统,尤其是喷嘴。
3、劣质车用尿素中的杂质,可能堵塞催化剂载体,减少有效面积,增加排气阻力,降低发动机性能。
4、劣质车用尿素中的杂质,会在排气管中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气管,甚至损害发动机。
5、尾气排放不达标,影响发动机正常运转,同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来的损失
①催化剂和催化剂载体一旦受损,不能修理,也不能再生,而且需要花相当多的成本来更换。
a②喷射系统零件如果堵塞,需要更换相关总成配件。
在清洗与尿素相关的配件时,必须使用纯净水冲洗,不得使用自来水;冬季加注尿素溶液应控制在尿素罐上刻度线以下,避免尿素溶液结冰胀破尿素罐。
6.行车前,经常检查尿素连接管路或接头是否有挤压、漏液等情况,如发现异常,请尽快去服务站维修。
7.车辆尿素溶液的消通常在柴油消耗量的6-9%,实际消耗量取决于车辆行驶的负载情况与环境状况,特殊工况下尿素溶液消耗增加、减少或不消耗属正常现象。
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