在汽车的设计制造产业中,厚片吸塑加工,与广大群众联系密切的即是车子的便捷性和其环保性能,环保性能中既包含机车的尾气排放对环境的影响,外壳厚片吸塑加工厂,又包括车子的制造材料对环境的污染情况。所以,我们在使用塑料材料时,要以节约与节能为原则设计与制造汽车,充分发挥能源的价值。以往30年间,汽车工艺中的塑料用量已涨了20 倍,由上世纪六十年代的10 千克变为本世纪初的200 多千克。现今塑料在汽车中的应用主要有3 种:内饰、外装以及功能结构件。为达到节能节源的目的,塑料外装件主要就是以塑代钢,提升塑料的应用量,以减轻车体重量。同时,在产品的外观设计上随意性大,设计成本低,模具开发能力强。
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看,汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看,具有装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件;同时,汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
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2、PC塑料有良好的耐热性。热变形温度大于126℃。PC有良好的耐寒性。可以在零下70℃条件下长期工作,体热导率及比热容在塑料中居中,是一种良好的绝热材料。PC是电性能较优的绝缘材料。
3、PC塑料可在较宽温度范围内保持良好的电性能。PC的化学定性好,脂肪烃类、油类。多数醇类对它无作用,可耐稀酸、盐类、氧化剂,但不耐碱。pc在火焰中可缓慢燃烧但离火可窒自熄。
从材料使用的角度看车顶箱行业的发展历程,车顶箱可以分为三代:***代:***代车顶箱使用玻璃钢材质生产,特种厚片吸塑加工,易破损、笨重、外观难看、安全性不高。第2代:第2代车顶箱使用ABS生产,大有改进,且成本低廉,更易于规模化生产,但是强度和耐老化性较差,大型厚片吸塑订做加工,已经被世界***的车顶箱企业逐渐舍弃;第3代:第3代车顶箱主要使用改进型工程复合材料,如ABS+ASA或者ABS+PMMA等工程塑料改进后的复合材质,相比ABS,具有更高的强度和耐老化性,柔韧性也更好,并且产品的表面更加细腻和档次高。
车顶箱相比较车顶筐有众多的便利性,因此越来越受到家居和自驾游爱好者的青睐。一、车顶箱可以说是容车顶筐、车顶行李网、绑带、防雨包(防雨布和苫布)于一体的车顶搭载装备,可以说购买车顶箱是一步到位的选择,不用配备其他附件。二、车顶箱的风阻风噪远远小于车顶筐或者其它搭载装备,箱车顶筐或者车顶软包搭载其他装备后,成不规则形状,风阻风噪大。车顶箱则采用流线型。
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