汽车前后端装有保险杠(bumper),不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成,横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽;外板和缓冲材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁螺丝连接,可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料,大体上使用高分子塑料材料,采用吸塑成型法制成。例如标致405轿车的保险杠,采用了聚酯系材料并用反应注吸塑模成型法做成。而大众的奥迪100、高尔夫、上海的桑塔纳、天津的夏利等型号轿车的保险杠,大型厚片吸塑订做加工,采用了塑胶材料用注吸塑成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料,渗进合金成分,采用合金吸塑成型的方法,加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性,还具有可以焊接的优点,而且涂装性能好,在轿车上的用量越来越多。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,行李箱厚片吸塑加工,追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的,人们称为塑料保险杠。
东莞定制加工汽车塑料配件保险杆厚片吸塑加工厂在汽车的设计制造产业中,与广大群众联系密切的即是车子的便捷性和其环保性能,环保性能中既包含机车的尾气排放对环境的影响,又包括车子的制造材料对环境的污染情况。所以,我们在使用塑料材料时,要以节约与节能为原则设计与制造汽车,充分发挥能源的价值。以往30年间,汽车工艺中的塑料用量已涨了20 倍,由上世纪六十年代的10 千克变为本世纪初的200 多千克。现今塑料在汽车中的应用主要有3 种:内饰、外装以及功能结构件。为达到节能节源的目的,塑料外装件主要就是以塑代钢,提升塑料的应用量,厚片吸塑加工,以减轻车体重量。同时,在产品的外观设计上随意性大,设计成本低,模具开发能力强。
保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看,汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用,保护前后车体;在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看,具有装饰性,成为装饰轿车外型的重要部件;同时,汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。
模具制作工艺不同吸塑模具是以塑料板、片材为原料成型的一种模具,其原理是利用抽真空吸塑方法使固定在凹模或凸模上的塑料板、片,在加热软化的情况下变形而贴在模具的型腔上得到所需成型产品,ps厚片吸塑加工,吸塑模具因成型时压力较低,所以模具材料多选用铸铝或非金属材料制造,结构较为简单,成本低、制作周期短。
注射塑模具主要是塑料首先在注射机底加热料筒内受热熔融,然后在注射机的螺杆或柱塞推动下,经注射机喷嘴和模具的浇注系统进入?模具型腔,塑料冷却硬化成型,脱模得到制品。制造材料通常采用塑料模具钢模块,常用的材质主要为碳素结构钢、碳素工具钢、合金工具钢,高速钢等。其生产周期长,成本高,基本是吸塑模具的10倍。
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