我国冷库的80%以上是上世纪90年代以前的多层土建冷库,新型的装配式立体化冷库不到20%。多层土建冷库技术含量低,温控区间小,相关设施不配套、有的已经陈旧老化,从体制与适用范围上分属于肉类、水产、果蔬企业,企业自运营冷库的效益不高,***化社会化的第三方综合冷藏物流企业较少,不能适应我国生鲜与速冻食品发展的需要。
建造方式;中国现有的冷藏库中,建于上世纪七八十年代的多层土建式冷藏库占大多数,以上海市为例,若按容量计算,土建式冷库要占全市冷藏库总容量的82.41%;若按座数统计,土建式要占总座数的86.13%。但90年代起新建的冷库,绝大多数已采用单层、高货位的预制装配式夹心板的做法,现场安装迅速,大大缩短了建库周期。
中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右,而年增长率也保持在8%以上。与此同时,为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求,我国的冷库建设发展非常迅速,其中以长三角、江浙、湖北、山东、河南等主要水果、蔬菜生产区的发展速度具代表性。而根据***的预测,随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高,未来10年内,我国的冷藏车年均增长将达到28%以上,冷藏库年均增长30%以上。其实,大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。
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