车用尿素-洁通环保-车用尿素溶液配方

   卡友们必知 卡车闲置时的保养注意事项

     对于卡车司机来说，卡车是他们形影不离的朋友。但是有时遇到什么别的事时，卡车就有可能闲置几天，很多司机就把卡车放到了库房。殊不知，这样卡车非常容易出问题的。今天，给大家介绍几点卡车闲置时的保养注意事项。看你懂不懂这些。

防止金属生锈

     锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此，对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。

   防止橡胶制品的老化变质

   汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者变形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。橡胶制品老化，主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物，容易吸收空气中的氧而氧化，同时硫化橡胶还有一定的透气性，氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光，能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被***、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。

  防止棉麻制品的霉烂

坐垫和地毯，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。

  防止***的抗爆性能降低

***的抗爆性能决定于***辛烷值的高低。汽车长期停驶，***的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降，从而使其抗爆性随之降低。因此，***油箱要严密封闭，并且避免温度过高。***储存的时间***hao不要太长。

   经常检查发动机的工作状况

每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5min，车用尿素，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。

SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区，接下来，就让我们来一一排查掉这些误区吧（三）

误区八，尿素有毒，非也

车用尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液有轻微碱性，对人的眼睛呼吸道有一定的刺激性，在使用时注意溅洒到眼睛和皮肤上。如果不小心溅洒到眼睛或者皮肤上，请马上用清水冲洗。尿素水溶液为高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味，虽然带有碱性，但无du。

误区九，车用尿素没有标准？——当然有

国内车用尿素市场如此混乱，是不是因为没有***？其实不是。截止2015年，***已经有四大通用标准，其中北京地方标准是国内***xian制定的标准，曾经一段时间内北京标准被***各地所借鉴并采纳。

***化组织：ISO 22241-1:2006

日本标准：JIS K 2247-1：2005

德***准：DIN 70070 :2005

北京***：DB11/552-2008

***：GB29518-2013

2013年7月1日，***GB29518-2013正式发布，该标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂尿素溶液的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检测规则、标志、包装、运输和贮存。其中标识、技术要求和试验方法为强制性标准，其余为推荐性标准，对于有效净化车用尿素市场的发展提供了可行性指导。

标准固然有，但是一些地方上的小企业依然在昧着良心制造不合格的车用尿素；加之地方监管不力，造成了如今jiahuo泛滥成灾的状况。?

误区十，真品VSjiahuo——jiahuo泛滥

由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格的劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。

为了改善我们共有的蓝天白云，节能减排人人有责，包括卡友在内，谁也不例外。对于众多卡友而言，减少花费，提高安全防范意识更加重要。拒绝购买廉价尿素、不做掐断OBD检测信号的行为，车用尿素溶液怎么生产，合理操作不图一时之利，避免后续的无尽烦恼。

 2017年2月26日，央视新闻频道在新闻直播间报道中提到，石家庄市每天运输车辆大约3.8万辆次，运煤车占90%以上，大量柴油车虽有尿素处理装置，车用尿素设备厂家，但正常使用率不足10%，目前还没有部门对柴油车治理设施正常使用进行监管。

柴油车尿素处理装置正常使用率不足10%

对于终端市场出现此类现象，与车用尿素相关的企业是如何看待的呢?

目前，有很多车主通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但是由于国四发动机为了降低PM排放而偏向充分燃烧，尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国三车辆。

?通过正规的购买渠道购买***车用尿素

“另外，SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用要远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。所以，国四的卡车用户应该通过正规的购买渠道，购买***的合格车用尿素，并且持续使用。这样才能实现成本、环保双丰收。

“如果发动机出现限扭的情况，用户必须到***维修站去清除故障码，这样一来，车用尿素溶液配方，不仅浪费了时间去维修，***终还是要添加车用尿素从根源上解决问题，得不偿失。

2、尿素热解技术

尿素热解法指通过快速加热使雾化后的尿素溶液分解而获得NH3的技术。热解法在合适的条 件内，反应完全，不易产生中间聚合物堵塞管道，喷入烟道的氨气混合物温度约为300度，对SCR入口烟气温度的影响很小。相比另一种分解技术水解法，热解法更具有在工程应用中的优势，比如抗腐蚀性更好、不易发生堵塞等。

尿素热解的反应方程式为：

CO(NH2)2+H2o=2NH3+CO2 (1)

目前国际上应用较多的尿素热解技术是由美国FuelTech公司设计的尿素热解制氨技术，其工艺流程如下：配制好的尿素溶液(约50%浓度)，通过尿素溶液混合泵输送到尿素溶液储罐，尿素溶液经由给料泵、计量与分配装置、雾化喷嘴等进入分解室，稀释空气(一般取热一次风)经 加热后也进入分解室。加热方式有电加热器加热、燃油加热和燃气加热等不同方式，电厂可根据各自实际情况做出***经ji性的选择。分解室的温度要维持在合适的温度一般为(300度-650度)，以保证雾化后的尿素液滴能在绝热分解室内完全分解，分解产物(NH3和CO2)经由氨喷射系统进入脱硝烟道。尿素的耗量由脱硝反应的氨需量计算而来。