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南京致胜智能科技有限公司
主营：南京道闸,南京伸缩门,南京电动门
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很多物品长期使用都会出现这样那样的故障，电动道闸杆，这些其实都是正常的，对于道闸来说，***常见的故障就是道闸杆有时落有时不落，这怎么解决呢?下面小编就给大家介绍一下相关的内容简介。
首先要先看一下是否有电，并且看一下保险管是否被烧毁，假如保险丝溶断了，那么就要一个比较全1面的检查了。如果检查出电动道闸的电机运行良好但还是不可以开关，那么就再测量一下蓝、绿、灰色三条限位信号线有没有短路，这是因为门到位自动停止是利用限位传感器K1、K2来感应的，如果K1、K2两只传感器都发生了短路，就相当于门在开门时限位了，关门也限位了引起的不能开关。
还有***1大的可能看来是控制器问题了。道闸控制器故障分析：自动道闸手动指示灯发亮时为自动状态，表示地感起作用，使用时一般打在自动状态，小区电动道闸门禁系统，即指示灯亮的状态，如果灯灭了表示地感不起作用;常见的另一问题是道闸不能正常升降。
道闸常见问题原因分析道闸主要由主机、闸杆、夹套、叉杆组成。道闸主机又分为电机、减速器、带轮、齿轮、连杆主轴、摇杆、平衡弹簧、控制盒、光电开关、机箱和顶盖组成。因为构造系统化，常州道闸，所以使用道闸过程中会遇到一些常见问题。下面就给大家分析下道闸的一些常见问题及原因。
一、道闸落杆状态栏杆低于水平位置的可能原因
1.控制落杆的下限位开关螺丝松动.
2.栏杆过重.
4.控制器动作速度慢，致机器出现冲限位
5.与连杆连接的臂与轴三发生相对转动
二、道闸落杆状态栏杆高于水平位置的可能原因
1.控制落杆的下限位开关螺丝松动.
2.栏杆缩短.
3.与连杆连接的臂与轴三发生相对转动.
三、道闸起杆状态栏杆与地面小于90度的可能原因
1.控制起杆的上限位开关螺丝松动.
2.与连杆连接的臂与轴三发生相对转动.
四、道闸起杆状态栏杆与地面大于90度的可能原因
1.控制起杆的上限位开关螺丝松动.
2.与连杆连接的臂与轴三发生相对转动.
3.电机的蜗轮磨损，致电机的自锁性变差，机器出现冲限位.
4.控制器动作速度慢，致机器出现冲限位.
五、道闸电机能转动，栏杆却不动的可能原因
1.电机蜗轮完全磨损.
2.臂与轴三发生自由的相对转动.
六、道闸电机冲限位卡死的可能原因
1.控制落杆的下限位开关螺丝松动.
2.干簧管限位开关失效出现断路.
3.电机的蜗轮磨损，致电机的自锁性变差.
4.控制器动作速度慢(慢速道闸可用).
5.机器在落杆位置而未装栏杆时，开启离合装置.
七、道闸电机未卡，但按按扭电机却不能动的可能原因
1.干簧管限位开关失效出现短路.
2.接线端子松动出现 断电.
3.栏杆长且重，而拉簧却少(落杆位置).
4.机器未装拉簧(落杆位置起动电机).
5.电容损坏(用万用表检测).
6.电机功率不够.
3.电机的蜗轮磨损，致电机的自锁性变差，机器出现冲限位.
智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。
另名挡车器，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统(即IC***管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。目前，道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
控制方式
门常见的控制方式有以下三种:
1、控制手柄，联线控制;
2、无线遥控，常见的433MHz无线遥控手柄控制;
3、外部系统控制，这种方式也越来越多地被采用，如电动门自动放行系统通过嵌入式控制系统或者电脑控制，电脑自动识别车辆号牌，自动开门。
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第7年
