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青岛东立昇物流有限公司
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2、东立昇物流指出：
作为行业专业读物，该白皮书覆盖了物流公司、供应链公司、银行、物流地产、互联网+物流平台、物流与供应链信息管理服务商、第三方智能风*类平台、***+物流+金融平台、金融仓储公司、信息化技术供应商、金融科技供应商等多种物流金融生态圈参与主体，对于发掘物流金融创新***，启发企业创新实践，促进中国物流金融创新发展有着实用的参考价值。同时，白皮书中收录的部分优*企业案例将有机会在大会现场进行分享。
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2、东立昇物流指出：
按车（轴）型收费意在提高货车运输效率
调整货车通行费计费方式和车型分类标准，是取消高速公路省界收费站的工作任务之一。
吴德金表示，目前我国高速公路普遍实行货车计重收费，主要是为了避免车辆“大吨小标”，并通过经济手段遏制超限超载，但由于计重收费需要停车称重，一定程度上影响了收费站通行效率和货车ETC推广。
“随着我国治超工作的持续深入推进，高速公路严重违丨法超限超载得到有效遏制。在此情况下，青岛到上海物流，将货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费，有利于货车安装使用ETC，实现不停车快捷通行，促进物流业提速增效。”
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2、东立昇物流指出：
“快递业不仅在‘长块头’，青岛到上海，也在‘长肌肉’，正从规模驱动转向技术驱动。”在2019***智慧物流峰会开幕式上，交通运丨输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示，数字化技术正在推动物流行业升级，每天1.8亿包裹更加依赖技术。他举例说，小小的电子面单，5年来服务了近800亿个包裹，节约资金160亿元，节约纸张3200亿张，它代表科技进步的力量。
从手写地址到电子面单，从人工分拣到自动化流水线——***24小时、***72小时的新物流时代正在走来。依靠科技创新提升快递的服务质量和运行效率，成为各大快递企业争抢的新高地。
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