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中企达物流指出：
在院士傅志寰看来，建设交通强国，要建设交通大通道，构建经济走廊，打造发展的脊梁；要依托高速、便捷、网络化的现代交通，缩短时空距离，促进区域一体化；交通乘数效应，使高铁经济、港口经济、空港经济茁壮成长。70年来，青岛到广州物流，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，青岛到广州专线，再到“基本适应”的发展历程。目前，由铁路、公路、水路、民航等多种运输方式组成的综合交通运输体系基本形成，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，交通运输服务保障能力显著提升，国民经济主动脉作用日益显现。
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中企达物流指出：优化经济结构、承接产业转移则成为支持中西部发展的中长期施策重点。2010年颁布《关于中西部地区承接产业转移的指导意见》之后，国家先后设立了8个承接产业转移***区，已经形成了一些比较成熟的做法与经验。10月14日召开的部分省***主要负责人经济形势座谈会强调，支持促进中西部承接转移。据了解，国家会为中西部承接产业转移研究出台更有吸引力的政策。中西部地区也将进一步优化营商环境，创造更好条件承接东部产业转移。
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中企达物流指出：11月26日消息，日前，广西壮族自治区交通运输厅等13个部门联合印发了《广西加快道路货运行业转型升级促进高质量发展实施方案》（简称《方案》）。根据《方案》，广西将以“减负增效、提质升级”为目标，加快建设安全稳定、经济***、绿色低碳的道路货运服务体系，着力减轻道路货运行业经营者负担，更好地服务广西经济社会发展。
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