HTF消防排烟风机-山东亚太用品质说话

风机选型原则：

1.选用效率较高，风机规格较小，调节范围较大的风机，来满足系统可接受的性能，效率和质量要求。

2.风机运行工作点，应选择在风机***点附近，以确保运行稳定，避免风机在喘振区工作。

3.要降低噪声，必须降低风机转速，选择较大的风机。

4.过大风机选择，往往使风机运行在小风量区，风机进出口压差大，会引起运行不稳定和噪声脉动，发出较高噪声。

5.过小风机选择，会引起风机转速提高，空气在离开叶片时有较高速度，也会产生较高噪声。

6.通常风机出风口平均风速在10-15m/s，尽量不要超过17m/s。

7.风机转速≤450rpm，选8极电机；451～799rpm，选6极电机；800～1500rpm，选4极电机；1500rpm以上的，选2极电机。

风机选型参数及常用类型

一般说来，我们在准备风机选型前需要确定两个关键参数，即：风量、风压。根据不同的风量和风压，来选择相应的风机。对空调设备而言，风压通常按全压来选，全压=静压+动压=机组内阻+机外余压。

对于前倾风机，其优点是造价低、转速低，可选用较细的轴和较小的轴承，且具有较宽的操作范围。缺点是性能曲线形状可能与管网阻力曲线平行，且系统静压降低可能导致电机过载。另外，叶片结构强度较低，不能运行于较高的转速。（由于其功率曲线具有增加的倾向，是“易过载型”风机，因此其全压尽量不要超过1200Pa。）

对于后倾风机，其优点是***且功率曲线无过载。其功率曲线通常在常用范围的中部达到大值，这样一般不会超载。叶片及叶轮的自身结构强度较高，可使用于较高的静压系统。其缺点是由于叶轮运行速度较高，所以需要较粗的轴及较大的轴承且对平衡的要求较高，另外静压的波动容易引起工况的变化。后倾叶片风机的改进是用机翼型截面的叶片代替等截面的叶片，这个改进使风机的静压效率提高到86%左右，也使风机的噪声相应的得到降低，设计良好的机翼型叶片风机比噪声可达到甚至低于前倾叶片风机。

亚太风机，其常用风机有以下几个系列：

1、SYT：前倾英制系列，叶轮直径7英寸至18英寸，风量范围1000-40000m3/h，全压范围100-1100Pa。

2、SYD：前倾公制系列，叶轮直径200至1000mm，风量范围1500-100000m3/h，HTF消防排烟风机价格，

全压范围400-1600Pa。

3、SYQ：后倾直板型系列，叶轮直径200至1000mm，风量范围1000-100000m3/h，全压范围400-3000Pa。

4、SYH：后倾机翼型系列，叶轮直径280至1400mm，风量范围2000-250000m3/h，全压范围400-3000Pa。

防烟分区的区分

地下车库防火分区允许建筑面积的增加是一项令人瞩目的变化。一般情况，对于一、二级耐火等级的建筑，该允许面积为2000m2，且如果车库内设有自动灭火系统时，面积还可增加一倍，由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。

由于防烟分区不能跨越防火分区，所以，防烟分区大建筑面积亦可达到2000m2，该面积的增大，自然减少了车库内排烟系统的数量。例如，面积不超过2000m2 的车库，现在只设一个排烟系统就可以了，在设计、施工、运行管理上都简便多了。

排烟量的区分

按照新的规范规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于一次/六小时计算，排烟量的计算值较之前有大幅度变化。仍以一个2000m2 的地下车库为例，以前至少要设四个独立的排烟系统，假定每个系统负担500m2 的防烟分区，一个系统的排烟量为30000m3/h，如果车库存设自动灭火系统，防火分区可以扩大为1000m2，此时，至少要设两个独立的排烟系统。

假定每个系统负担两个500m2 的防烟分区，则此一个系统的排烟量为60000m3/h，而按《新库规》，此例只要设计一个排烟系统即能满足要求。假定车库的计算净高为2.8m，此时，不管库内有无灭火系统，排烟量均为33600m3/h，由此，更为深远的意义在于，可使设计人员有依据地将地下车库的排风系统和排烟系统合二为一。    

二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计

·                                

车库送风系统兼做排烟时的补风；

·                                

排风与排烟系统共用设备及风道；

·                                

排烟口与上部排风口合用；

·                                

排风时，上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量；

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由于四条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时，在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时，电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀，打开上部排烟口（常闭）和排风口，HTF消防排烟风机厂家，共同进行排烟。

三、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端

选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时，防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁。所以，HTF消防排烟风机，这种通风兼排烟系统，作为排烟系统时的可靠性较低。

四、传统地下车库通风、防排烟系统设计的改进之处

1、车库送风系统兼做排烟时的补风；

2、排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280 ℃，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70 ℃，常开）。火灾时，HTF消防排烟风机多少钱，消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。由于排烟口距***远排烟点不超过30m即可满足要求，所以，排烟支管不会过长，而且排烟时可以采用较高的流速，排烟管道的断面尺寸可以做得较小。

五、地下车库设计时的注意事项

由于地下车库自身对噪声的要求不是很高，所以，尽可能减小风道尺寸，以降低造价，节约空间。

建筑通风与排烟的区别

通风系统的概念和效果

修建通风就是把修建物室内被污染的空气直接或通过净化处理后排至室外，再将新鲜的空气弥补进来，到达坚持室内空气环境符合卫生标准要求的进程。

可见，通风是改进空气条件的方法之一，它包含从室内扫除浑浊空气和向室内弥补新鲜空气两个方面，前者称为排风，后者称为送风。完成排风和送风所选用的一系列设备、设备的总称为通风系统。

修建通风常常被应用于出产和生活中，前者称为工业通风。

二、通风排烟系统的方法

通风排烟系统可分为自然通风和机械通风。自然通风排烟是运用房间表里冷热空气的密度差异和房间顶风面、背风面的风压凹凸来进行空气交流的；机械排烟通风是运用通风排烟设备向厂房（房间）排出一定数量的空气，进行空气交流和处理工作。

依据通风规模的不同，机械通风又可分为通风、部分通风和混合通风三种。选用哪种通风方法主要取决于有害物质发生和分散的规模的巨细，有害物质面积大则选用通风，相反可选用部分和混合通风。

在进行自然通风的核算中，一般把外墙表里两边的压差称为余压，如某窗孔余压为正，窗孔排风；余压为负，则窗孔进风；当窗孔位于余压为零的等压面上时，则窗孔的上部进风，下部排风。在修建物中，将余压为零的平面称为中和面，因而，位于中和面以下的窗孔是排风窗，位于中和面以上的窗孔是进风窗。

热压效果下的自然通风，是运用室表里空气温度的不同而形成的密度、压力差形成的室表里的空气交流。当修建物遭到风压和热压的一起效果时，在修建物外围各窗孔上效果的表里压差等于其所遭到的风压和热压之和。充分运用风压、热压效果下的自然通风是现代绿色环保修建的重要内容之一，是改进室内空气质量、发明舒适环境优先选用的措施之一。