单绳拉力15吨液压绞车-液压绞车-济宁山拓***售后(查看)

   1.长期不使用电控卷扬机时，应做防锈处理及清洁保养，并上下运转1-3分钟，以维持其性能；

   2.经常保持电控卷扬机零件的干燥，操作完毕时请将电控卷扬机驶离潮湿区、高温区或化学区以维持其性能。

   3.电控卷扬机齿轮箱的机油从开始运作时达500小时请检查润滑量是否足够，以后每三个月定期检查润滑油的情形，不足则需加油(LS电控卷扬机齿轮箱上方吊环为加油孔，其下方旋开螺丝为放油孔，侧面为满位孔；

   4.室外使用电控卷扬机时，应架设防雨设施；

   5.对电控卷扬机钢丝绳做润滑保养；

液压绞车的kang疲劳技术

液压绞车表面淬火可以提高钢的疲劳强度，它是将钢零件的表层加热到临界温度以上，然后快速冷却以得到硬的马氏体表层。卷扬机由于它的体积较原材料大，故在表层产生残余压应力，且硬度大为提高。

   卷扬机***普通的表面淬火是火焰淬火，一般用氧乙1炔焰。经火焰淬火后，硬度层厚度为3—6mm，表层中的压应力约为700MPa。45钢经火焰淬火后，表层硬度可由18088增至580HB。

   现在卷扬机广泛采用电感应表面淬火，又分高频、中频及工频三种。高频的频率为2×104Hz以上，用于工件直径小于80mm的零件，硬化层厚度约为0．5。2．5mm；中频的频率为8000Hz左右，用于直径为80—300ram的零件，硬化层厚度约为10～20mm；工频的频率为50Hz，用于直径大于1100mm的零件，硬化层厚度在20mm以上。

济宁山拓机电设备有限公司座落于美丽富饶的文化***----山东省济宁市。东有京福高速、京沪高铁，北邻日东高速，西靠京杭大运河，南距济宁曲阜机场十公里，***的交通位置为企业和客户之间的沟通提供了极大的便利快捷。公司是一个集加工、制造、装配、销售、服务一体的液压件生产实体企业，液压绞车，经过五年的发展，已拥有***的生产设备、装配设备、检测设备50余台，以及经验丰富的液压工程师技术团队10余人。主要生产销售1-12T液压绞车、随车吊卷扬机、3-12T全液压回转装置。经营各种工矿机械、液压马达、液压泵、液压系统元件、工程机械设备及配件等。公司拥有经验丰富的营销及服务人员10余人，产品销往***30多个省市并设有代理点。通过遍及***的销售网络，完善的售前、售中、售后服务，通过真诚的合作为您提供优良的产品和***的服务。

液压绞车经常出现的故障

液压卷扬机经常出现的故障有：动作故障(如起动不正常，执行元件速度过慢或不能动作，单绳提升拉力4吨液压绞车，负荷作用下执行元件速度显著降低等)；压力故障(如压力达不到要求，压力不稳定或压力调节失灵，压力冲击等)；噪声和振动；油温过高；油液污染等。

液压绞车产生故障的原因除没计、制造、安装未达到规范要求以及设备长期使用后零部件的正常磨损外，由于操作管理不当引起的故障尤应注意。

液压绞车经常出现的故障与机械传动、电气传动相比具有多样性和复杂性，单绳拉力20吨液压绞车，且与操作管理密切相关的特点。

液压卷扬机经常是几个故障同时出现并交织在一起，这些故障有的是由某一液压元件失灵引起，有的则是系统中多个液压元件的综合因素造成。

液压绞车即使是同一故障，产生的原因也不一样。特别是现在的船舶液压设备都是机械、液压、电气以及微型计算机的共同组合体，产生故障的原因更是多方面的。同一原因，也可能引起不同的故障。

国家交通基础设施、城市建设的规模越来越大，建筑工程中使用的卷扬机规模、功率随之越来越大，牵引速度也越来越快，相应地卷扬机的关键传动件卷筒开式齿轮副结构的尺寸越做越大，在大功率、高速度运转情况下卷扬机的噪声也越来越高，然而这是***所不允许的。 建筑卷扬机***GB1955—2002规定合格的卷扬机噪声限值为机外不得大于85dB(A)、操作者耳边不得大于88dB(A)。当卷扬机牵引力较小、速度较低时其噪声都远低于标准限值，控制也容易；但当牵引速度较高、牵引力较大时要确保噪声不超标，需从设计、工艺、材料、质检等各个环节采取有效措施。

1 存在问题：卷扬机噪声来源有多种途径，但本质上是撞击和振动的结果，一般是由于齿轮啮合质量差、运动不平稳在运动中产生了瞬时加速度而造成的。 我们一台80kN快速可溜放液力控制卷扬机，钢丝绳牵引速度为30m/min、电机功率55kW，机器噪声一般在标准范围以内，但出现偶尔噪声超标现象，少数机器不能通过出厂检验。在排除噪声时感到无从下手，因机器制造所依据的图样、工艺流程相同，既然绝大多数产品合格，就应排除设计和工艺不合理因素。

噪声来源分析及控制

1、底盘 我们认为底盘的设计制造存在造成噪声的可能：①底盘采用箱形结构，不是所有焊缝都进行连续焊接，各个底盘焊缝的长短、高低位置不同，底盘刚性存在较大个体差异，有的则产生共鸣效应，机器如有一点震动噪声就被放大；②底盘由钢板焊成，不具备吸震消声功能，如果其固有频率与齿轮啮合频率接近就可能造成个别机器因齿轮弱小震动引发较大共震，引起噪声值上升。 我们针对上述可能性分别进行试验，但通过三次实验发现噪声高低与底盘结构、刚度、频率等因素呈弱相关，噪声大小与运动件强相关，因此底盘设计构造、制造质量并不是噪声超标的原因。

2、轴承间隙 有人认为，既然噪声是伴随卷筒总成和传动件，那么就可能由于卷筒滑动轴承间隙大而引起。我们对卷筒零件配合间隙进行选择，保证轴承孔与主轴间隙符合图纸要求，装配后进行试验。试验时采用变频电机调速，观察速度对噪声的影响。大量试验结果表明，速度对噪声影响是di一位的，卷筒转速越高则噪声值越大、机器震动越激烈；间隙在其次，主轴与轴套间隙越大则噪声也越大；而底盘对噪声影响***xiao。如果机器本来噪声就很低，则速度高低、主轴间隙大小的变化都不会产生过大噪声，由此表明噪声超标也不是由轴承间隙大而引起的。

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