气门漏气
包括气门与气门座以及气门座圈与缸盖之间产生漏气。
产生气门漏气的原因有:气门杆积炭过多或弯曲,使气门运动不灵活,造成关闭不及时或关闭不严,积炭落入气门与气门座的接触环带斜面上,使气门关闭不严;气门与气门座的接触环带斜面磨损、烧蚀或接触环带过宽,造成气门关闭不严,气门间隙消失,气门弹簧弹力过小或折断,使气门关闭不严,气门座圈松动或镶气门座圈时不密封,造成漏气。
判断漏气的方法:使柴油机运转一定的时间,待柴油机工作温度上升至50度以上后,停机摇转曲轴,新型杠杆气缸,此时,若气门漏气,会感到各缸压缩力不等,无杆气缸,在排气管和进气管处能听到很长的嘘叫声,薄型气缸,若严重漏气,气缸,柴油机工作时能清楚地听到“嗤嗤”的声音。
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气缸使用注意事项
(1)一般气缸的正常工作条件:环境温度为-35~80℃,工作压力为0.4~0.6MPa;
(2)安装前,应在1.5倍工作压力条件下进行试验,不应漏气;
(3)装配时,所有密封元件的相对运动工作表面应涂以润滑脂;
(4)安装的气源进口处必须设置气源调节装置:过滤器-减压阀-油雾器;
(5)安装时注意活塞杆应尽量承受拉力载荷,承受推力载荷应尽可能使载荷作用在活塞杆轴线上,活塞杆不允许承受偏心或横向载荷;
(6)载荷在行程中有变化时,应使用输出力足够的气缸,并附设缓冲装置;
(7)如前所述,尽量不使用满行程。
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1、气缸的正常条件:介质、环境温度一般为5-60℃,工作压力一般为0.1-1Mpa,普通气缸运动速度范围为50-500mm/s。
2、安装前,应经空载试运动试验,运动正常及不漏气方可使用。
3、安装的气源进口处需设置油雾器,利于工作中润滑,气缸的合理润滑极为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正常工作。
4、安装时,要注意动作方向,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
5、负载在行程中有变化时,应使用有足够输出力的气缸,并要附加缓冲装置。
6、不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰撞,否则容易引起气缸零件的损坏。
7、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象,各连接部分有无松动等。发现问题及时检修,防止事故发生。
8、气缸检修重新装配时,零件必须清洗干净,不得将赃物带入气缸内,特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
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