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中企达物流指出：《治理办法》在***有三个***。在***规章中明确采用不停车超限检测系统，青岛到广州的货运，采集的电子信息（含称重数据、视频、影像）作为交通运输综合机构的证据；在***规章中明确将货运***单位出厂、场、站过磅称重数据接入县级及以上治超信息平台；在***规章中明确鼓励引导货运车辆所有人安装使用符合***的超限阻断技术设备等。“这些***，青岛到广州专线，均表明湖南治理货物运输车辆超限超载的决心和力度。未来，超限超载行为将面临更将严厉的处罚。”
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中企达物流指出：——量质齐升的***设备，满足了与日俱增的货运需求。70年来，我国铁路机车、民用汽车、民用飞机等交通设备保有量迎来了大幅提高。到2018年年末，***铁路拥有机车2.1万台；民用汽车保有量2.3亿辆，是1949年的4564.1倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架……数量激增的同时，各类设备也在不断创新。“复兴号”列车、C919大型客机、2.1万标箱集装箱船相继问世，铁路重载列车实现牵引重量从2万吨到3万吨的跨越……近年来，以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批***铁路和飞机装备技术逐步达到世界***水平。
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中企达物流指出：《治理办法》明确了货运***单位、货运经营者、驾驶人的职责，明确了超限超载应当承担的责任及从业规范，界定了严重失信超限超载运输行为和相关责任主体，强化***管理，规范超限超载运营市场行为。同时，突出了治超主体职责，强化法律责任。《治理办法》统一了车货总量限值认定标准。其中，超限是指货运车辆的外廓尺寸、轴荷、总质量超过机动车国家安全技术标准或者超过公路交通标志标明的限载、限高、限宽、限长标准；超载，是指货运车辆载物超过核定载质量。
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