物流对国民生产总值的贡献程度,可通过物流所创造的产值占国民生产总值的比例来衡量。2001-2008年,物流业增加值占GDP的比重呈波动下降趋势,2009-2013年呈波动上升趋势,物流,说明物流业在整个国民经济中的地位有所提高。
2013年,中国物流业增加值3.9万亿元,可比增长8.5%,增幅较上半年回升1.1个百分点,但较上年同期回落0.7个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为14.8%。
因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能,查物流,没有留下任何富余,一旦需求增加,则处处成为瓶颈,导致整个流程的中断。
又比如运输部作为一个独立的职能部门,总是想方设法降低其运输成本,但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运,这虽然省下了运费,却失去了客户,导致整体的失利。
所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产,物流公司,而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能,以取得整体优化的协同作用。
电子商务时代的来临,给***物流带来了新的发展,使物流具备了一系列新特点:信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化以及绿色物流。
采用第三方物流,物流运输,结成战略联盟,促进物流一体化,电商和物流的合作已经形成了轻公司轻资产模式、垂直一体化模式、半外包模式、云物流云仓储模式。
电商与物流两个行业可以用“唇齿相依”来形容。物流行业,无缝衔接的战略合作或许是结局。这样既能发挥各自优势,也能兼顾彼此的利益。
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