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新疆华泰景艺膜结构工程有限公司
主营：钢膜结构,张拉膜,膜结构车棚,膜结构看台,膜结构景观
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膜结构是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，石河子张拉膜，作为覆盖结构，张拉膜遮阳棚，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
膜结构使用寿命及特点：膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的**特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%，对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的建筑。
膜结构停车棚的市场前景：随着都市现代化步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。同样，膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
1917年，英国W.Lanchester 发明了一种充气膜结构作为右外医院建筑屋面，这是一种安装便捷、造价经济的屋面体系，但是他本人并未建成。
1946年，英国人Walter Bird建成一个现代充气膜结构，多普勒雷达穹顶（Doppler Radome），直径15m，矢高18.3m，采用以玻璃纤维为基布氯丁二烯橡胶为图层的膜材。1950~1970年间，相机在美国、德国等地建造了大量类似穹顶，**直径达到60m。
1970年日本大阪世博你（EXPO’70）为膜结构发展提供了契机。因日本多***，且展馆多位于软土低级，因此，张拉膜供应商 ，展馆宜采用轻结构体系。由David Geiger完成结构设计的美国馆，**建成了大跨低轮廓充气膜结构，平面为139m×78m的椭圆。
1972年~1984年，由David Geiger设计，Birdair公司在美国建成银色穹顶（Silver Dome，220m×159m）等7座巨大型充气膜结构，但多数膜结构被证明大跨度的膜结构难以有效抵抗恶劣气候条件。
1988年，日本建成东京穹顶（Toyko Dome）。虽然充气膜结构技术达到了一个新的台阶，但之后世界各地再也没有建造过巨大型充气膜结构建筑。
充气膜结构在索穹顶体系出现之前，创造了段大跨建筑的辉煌发展史。
充气膜结构做一种新型的空间建筑，具有传统建筑无法比拟的优势。特别对于需要大面积大空间的作业厂区，它比任何建筑更具有优势，因此它可广泛应用在需要大跨度作业空间。
因此它可应用于大面积作业车间、仓库、体育场馆、展览馆等。
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