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广州市嘉锋气动元件有限公司
主营：薄型导杆气缸CQMB，薄型气缸CQ2B,薄型导杆气缸
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1、气缸的正常条件：介质、环境温度一般为5-60℃，气缸，工作压力一般为0.1-1Mpa，普通气缸运动速度范围为50-500mm/s。
2、安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。
3、安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
4、安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
5、负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
6、不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。
7、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。
8、气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
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气缸垫烧蚀的原因
1气缸垫拧紧力不均或紧定方法不正确使缸垫没有平整地在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
2缸盖翘曲变形，缸体平面不平度过大及缸盖螺旋松动导致密封不严。
3驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
4发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
5喷油正进过早；燃烧室积炭严重；柴油选用不当。
6缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧
上述内容图片仅供参考，导杆气缸，详细型号请咨询我们，更多型号请访问广州市嘉锋气动元件有限公司的网站致电我们了解
保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。
温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，无杆气缸，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，回转气缸，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
广州市嘉锋气动元件有限公司是一家和资企业。从 2003年成立以来，跟意大利、 德国气动制造商长期合 作，设计研发出高质量各类新产品，可定做各种特殊气 缸。其中大部分原件为意大利、德国进口，在国内组装 ，产品行销现已遍及国内外市场。同时我们***代理意 大利PNEUMAX洗眼器、METALWORK等气动元件。气控回路设计，处理各国不同气 动元件产品的互换替代工作.....
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第6年
