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2、东立昇物流指出：
自2015年以来，万联供应链金融研究院专注于物流/供应链及供应链金融行业研究，陆续发布了《中国供应链金融生态图谱（2017）》《中国供应链金融创新与应用白皮书（2018）》等多本业内***报告，并受到业内企业的欢迎。而此次《中国物流金融创新实践白皮书（2019）》，在往届物流金融白皮书基础上全新升级，不仅增加收录了国内*新的物流金融创新企业，还收录了*新的企业案例，并经过实地参访、深度调研、多方考证，在内容丰富性、***性和可读性上进行了多处提升和优化。
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2、东立昇物流指出：中国工业软件的产业规模和质量有待提升，企业重视硬件发展而对软件发展有所欠缺，导致软件产业价值链失衡。而工业软件作为智能制造的基础，也是工业化和信息化融合的切入点。为推动我国工业软件的发展，国家层面相继出台了《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》、《关于深化“互联网+***制造业”发展工业互联网的指导意见》等一系列文件，同时也在加紧研究制定《工业技术软件化行动计划》，支持自助可控工业软件的应用和创新发展，青岛到上海货运，带动制造业的转型升级。政策红利在不断促进工业软件的深入发展，预计2020年市场规模将达到2264.3亿元。
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2、东立昇物流指出：
按照车（轴）型收费对不同装载情况的车辆是否公平？吴德金表示，货车按车（轴）型收费是国际上的普遍做法。在合法装载前提下，同一轴型的货车，无论载货多少，对公路资源的占用都是一样的，按统一标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性，有利于促进公路货运行业集约经营，提高公路运输实载率和运输效率。
货车改为按车（轴）型收费后，青岛到上海物流，如何强化治超管理，青岛到上海，保障人民群众和公路基础设施的安全？
吴德金表示，青岛到上海的货运，从2020年1月1日起，***所有封闭式高速公路收费站对货运车辆都将全丨面实行入口不停车称重检测，全丨面禁止违丨法超限超载车辆驶入高速公路，保护人民群众生命财产和公路基础设施安全。
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