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青岛胡大姐物流有限公司
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在物流行业中，青岛到新疆专线，对于个体车主来说，麻雀虽小五脏俱全，找货、配货、修车、对接货主和收货人、各类手续的办理等等诸多工作是一样不能少的。
如果你自己一个人做多个岗位，那显然不够***，青岛到新疆，除了工作能力极强的个别人以外，效率一定不会太高。
而对于小物流企业来说，由于规模小，很多岗位都是一个人负责。一旦这个人离职无人候补，新人上手熟练需要很长时间，这要付出巨大的效率代价。
而当企业规模越来越大，开始了分工合作，各岗位可以招募两个甚至更多的人了，生产效率和人才储备力量就会得到大幅提升，青岛到新疆物流，同时话语权和议价能力也得到了大幅提升，这就是形成了“规模经济”。
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当企业的规模达到一定程度之后，规模不经济就会出现：你的企业经营成本价早就压到了市场*低，各部门的储备人才也十分充足。
随着规模和人数的增长，你发现企业的管理难度却越来越大，内部沟通困难，执行效率降低，贪腐概率上升，劳动效率必然下降。规模越大，赚钱反而越少。
所以又回到前面的话题，决定存亡的不是经营规模，也不是够不够拼，根本原因是在于效率的高低。
看明白这些的朋友们也就能理解，其实悬在散户和小组织头上的大企业也不是那么的可怕。就看现在已经举步维艰的某峰快递、国X快递，规模不可谓不大，该撑不住了也一点招也没有。
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第7年
