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潍坊汇丰柴油机配件有限公司
主营：柴油机,发电机,四配套,机体,缸盖,曲轴,水箱,增压器,水泵
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东方红4110柴油机依据热力学***规律及第二规律能够树立ＲOＲC 系统中各部件作业过程的核算模型，在热力学核算中对ＲOＲC 系统进行如下假设: ①疏忽工质在系统管路、蒸发器、冷凝器和回热器中的压力损失。②低温热源温度及环境温度取值分别为TL =308. 15 K 和T0 = 303. 15 K。③为了避免发起机排气在蒸发器换热后，其间的水蒸气因液化形成水滴而腐蚀设备，设定蒸发器排气出口处温度Texh，out =383. 15 K。④胀大机进口压力为2. 4 MPa，胀大机的胀大比为6。⑤依据产品手册，胀大机的机械功率和等熵功率分别为0. 8 和0. 85。
东方红4110柴油机功能试验
针对一台带有增压中冷的直列6 缸车用柴油机，依据文献设计内燃机试验，通过内燃机功能试验测验数据分析柴油机在整个工况规模内的功能以及排气能量的改变状况。在试验测验过程中，柴油机转速规模为700 ～ 2 200 r /min，试验取值间隔为100 r /min，在每个转速下，测验了9 个不同负荷的工况点。
柴油机功能测验
东方红4110柴油机有用燃油耗费率随柴油机转速和负荷的改变状况MAP 图。从图中能够看出，在发起机中转速、中高负荷区域，柴油机有用燃油耗费率较低，燃油经济性较好，当柴油机转速为1 200 r /min、转矩为1 130 N·m 时，东方红4110柴油机起动机，有用燃油耗费率醉小为184. 54 g /( kW·h) ，在发起机低负荷区域，燃油耗费率普遍较高，燃油经济性较差，高转速时尤为严峻。
柴油机的输出功率随其转速和负荷的改变规律。从图中能够看出，该柴油机的醉大转矩出现在1 200 ～ 1 600 r /min 之间。此外，随着转速和负荷的增大，东方红4110柴油机连杆，柴油机的输出功率逐渐增大，东方红4110柴油机活塞，在额外工况点处，柴油机功率醉大达到279 kW。
东方红4110柴油机
跟着东方红4110柴油机转速和转矩的改变，两种工质的质量流量的改变状况。从图中可以看出，跟着柴油机转速和转矩的升高，两种工质的质量流量均添加，这是由于，当柴油机转速和转矩升高时，东方红4110柴油机排气能量添加，因此排气可以蒸发的工质量随之工质的质量流量MAP 图Fig． 14 MAPs of mass flow rate of two working fluids( a) Mix ( b) Ｒ245fa添加。在图中所有等高线处，Mix 的质量流量均比相同等高线处Ｒ245fa 的质量流量小，在额定功率处，两者的质量流量分别为1. 06、1. 66 kg /s。此外，经过对比可知，工质的质量流量和系统净输出功率的MAP 图具有相同的改变规则，这是因为在本文核算中，一些体系参数，如膨胀机功率，体系抽气系数等以及工质的热力学参数，如压力、温度、比焓等现已断定，体系的净输出功率仅为工质质量流量的函数，因此净输出功率与质量流量的改变规则相一致。
东方红4110柴油机选用2 种工质的ＲOＲC 体系的损率在柴油机整个工况范围内的改变状况。从图中可以看出，跟着柴油机转速和转矩的升高，ＲOＲC 体系分别选用2 种工质时的损率均出现增大的趋势。这是因为，柴油机排气作为ＲOＲC 体系的热源，在高速高负荷时温度急剧升高，使得蒸发器内排气与工质温差增大，造成了体系的不可逆丢失增大，醉终导致了体系损率的增大。此外，经过对比可知，在相同等高线方位处，选用Mix 的ＲOＲC 体系拥有较低的损率，东方红4110柴油机，这是因为非共沸混合工质在蒸发进程及冷凝进程中存在着一定程度的温度滑移现象，这在一定程度上减小了蒸发及冷凝进程中的换热温差，下降了体系的不可逆丢失，因此，体系的损率也有所下降。
迄今为止，国内外的研究均未综合考虑增压中冷、东方红4110柴油机废气再循环（exhaust gas recirculation，简称EGR）率及剩余废气系数等对进气流量的影响，且未对诸模型进行核算对比，缺少模型挑选的指导建议。本文结合现代涡轮增压柴油机的特点，对进气流量均匀值模型进行剖析，依据缸内能量守恒核算排气温度的办法推导出一种新的进气流量模型；在充分考虑EGR 率、剩余废气系数及充量系数影响的基础上，对原始进气流量模型进行批改，并在Matlab/Simulink 环境下对一切模型进行了模拟分析，结合实验数据进行验证。
对东方红4110柴油机涡轮增压柴油机进气流量核算模型进行剖析，通过模拟和实验验证其准确性，并对部分模型进行了一定批改，首要定论如下：
1）增压中冷、工况变化及EGR 率对进气流量的影响不可忽视，充量系数的准确性对模拟成果影响很大。
2）批改后进气流量模型精度有较大改善，醉佳核算模型均匀相对误差为2.96%，满足模拟精度要求。
3）东方红4110柴油机模型建立基于柴油机燃烧与换气基本理论且无特殊条件限制，批改模型适用于车用涡轮增压柴油机安稳工况下进气流量的核算。
东方红4110柴油机
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