换机油的学问——机油加多或较少会怎样
实事求是的讲,***的汽车润滑油,机油不是越多越好,油液液面越高,其实发动机的阻力越大,***的汽车润滑油生产商,因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑。如果多加了机油,过多的机油会蹿入燃烧室,从而使发动机发生烧机油的现象,机油消耗量明显增大,造成发动机内部积碳增多,还会导致早燃、爆震、油耗增大、动力下降等情况,使发动机不能正常工作。而如果机油加注不足,会让发动机工作时油温增加,机油便不能有效地提供润滑保护,严重时会令凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重。
总而言之,加注机油量必须按照发动机的设计值进行加注,***的汽车润滑油厂家,不能多加,也不能少加,应控制在油尺的上下线刻度内。理想情况下,可将液面保持在中间位置偏下一点,***的汽车润滑油生产厂家,此时发动机的阻力小油耗低,同时润滑性能也能保持稳定。
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机油油膜的介绍
所谓的机油油膜就是在发动机顺畅运行中担任抗磨作用,通常它薄到只能用微米来计算。举个例子,当您在公路上享受着速度带来的快感时,转速4、5000转的发动机曲轴可以说是漂浮在薄薄的机油油膜上旋转,完全不予其它金属部件发生接触。所以针对涡轮增压发动机的特性而言,就必须要使用标准更***更好的全合成机油,全合成机油具备较高抗剪切力的机油油膜,能更好的保护发动机。因此,我们不建议涡轮车车主使用矿物机油。
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润滑油使用误区
错误观点:有的车主认为便宜无好货,所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。
解决方法:其实润滑油不是越贵越好,而选择适合自己车型和季节的润滑油才是精通维修的正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例:SAE是指粘度级别,W指适合冬季用的油,W前面的数字越小,说明这种润滑油的低温流动性越好,冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小,数字越大,表示高温的黏度越高。
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