气缸盖连接螺栓未达到规定的扭矩数值
如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值,那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发生得更快、更严重。若连接螺栓过松,就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。
如果连接螺栓被拧的过紧,那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度极限,从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值,这样也会造成气缸盖的跳动量增加,加速气缸盖密封垫的磨损。
使用正确的扭矩规定值,且按照正确的次序拧紧连接螺栓,就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到小,从而保证气缸盖的密封质量。
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1、气缸的正常条件:介质、环境温度一般为5-60℃,工作压力一般为0.1-1Mpa,气缸,普通气缸运动速度范围为50-500mm/s。
2、安装前,应经空载试运动试验,运动正常及不漏气方可使用。
3、安装的气源进口处需设置油雾器,利于工作中润滑,气缸的合理润滑极为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正常工作。
4、安装时,要注意动作方向,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
5、负载在行程中有变化时,应使用有足够输出力的气缸,并要附加缓冲装置。
6、不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰撞,否则容易引起气缸零件的损坏。
7、使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象,新型杠杆气缸,各连接部分有无松动等。发现问题及时检修,防止事故发生。
8、气缸检修重新装配时,零件必须清洗干净,无杆气缸,不得将赃物带入气缸内,导杆气缸,特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
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酸性工作环境导致化学腐蚀,使气缸套表面腐蚀剥落
气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,使气缸套始终工作在酸性的环境中,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。
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