桥梁支座的承载能力、对支座的位移和转角能力的要求不断提高 ,普通板式橡胶支座在使用过程中,由于材料质量以及老化、设计和施工的原因,经常出现相交老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等病害;盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。这些病害除了材料质量问题需要生产厂家进行改良,
同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,桥梁支座更换,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。在浇注砼梁体前,在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板,桥梁支座价格,钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆, 可在支承钢板之间四周空隙处,公路桥梁支座,用纱回丝,油灰或软木板填设。以后在拆除模板时,再将填充物除去,按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
为保证四氟滑板支座更换方便,将梁底预埋钢板与橡胶支座钢板分开用螺栓或焊接连接。为防止四氟滑板支座滑出不锈钢板以外,在支座上钢板处刻槽将不锈钢板锚于槽中,以增加抗震性能。在橡胶支座下钢板安放支座位置处要扣 5mm 深度刻槽,将支座置于槽口,以增加支座抗滑承载力。⑵、上下钢板同梁底、支承垫石用环氧树脂砂浆粘结,可采用如下配比(按重量份)环氧树脂 6101: 100;二甲酸二丁脂: 12;: 8~10(或三乙烯四胺: 14~15 );水泥或石灰粉或细砂:250~300 ,广元桥梁支座,因在夏季固化过快,建议夏季用三乙烯四胺,春冬季用。
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