压缩空气在***领域有非常广的用途,而且有非常严格的要求,美国国家消防协会(NFPA)编码99 2018中的5.1.3.6.1中定义了***空气具有以下特征:
1.它应由钢瓶、散装容器或***空气压缩机提供,或应由氧气USP和无油干燥氮气NF进行混合。
2.它应满足***空气USP的要求。
3.它应没有可检测得到的液态烃。
4.它的气态烃含量应少于百万分之二十五(ppm)。
5.在正常大气压下,空气中微粒的大小应等于或小于1毫克/立方米(mg/m)。
空压机节能***
青岛金宏宇机电设备有限公司始终坚持用户至上、用心服务于客户,坚持用自己的服务去打动客户。为客户提供持续洁净的压缩空气是我们的宗旨、为客户节约压缩空气系统运行成本是我们不懈的追求。
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空压机油的氧化会生成过氧化物和自由基,静音无油空压机,并进一步氧化成粘稠状的沉积物。松软的沉积物如不及时清除,在高温高压运行环境下,极易进一步聚合成硬质的积碳和结焦。这些有害物质轻则引起空压机的运行温度升高、能耗身高、产气效率降低、堵塞油路、机件磨损等故障,影响空压机运行效率,微型空压机,增加维保成本;重则造成机头抱死、压缩机停机、设备等严重安全生产事故。
空压机事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物,但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右,空压机工作的出口温度一般不高于160℃,所以在正常运行的情况下,螺杆空压机油,积碳是不会被点燃的。但是,当空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时,空压机内温度急剧升高,引起积碳自燃,使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时,便会引起压缩机,造成事故。
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