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公司******货车运输，回程车调度派遣拥有企业物流供应链全过程的服务能力。依托公司现有的运营网络，目前已初步形成覆盖京津唐、珠三角、湖南、湖北、江西、河南、四川、贵州、云南、苏州、上海、浙江、福建、等一二线县级市的物流货运网络，业务覆盖国内100多个城市和地区，与众多***企业建立了合作关系，为客户提供经济、安全、快捷、***的***化物流服务。

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货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。一批或一项货物，运价率适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加（减）成率。《铁路货物运输品名分类与代码表》中规定的加成或减成，应先计算出其适用的运价率后，再按上述规定加成、减成或加减成相抵。

在计算上述数据时，还应遵守下列要求：2轴组按照2个轴计算，3轴组按照3个轴计算；除驱动轴外，2轴组、3轴组以及半挂车和全挂车的车轴，每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3吨，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外；车辆更大允许总质量不应超过各车轴更大允许轴荷之和。

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在这个基础上，尤其是数量较大的运单在揽货时只要直接采用笼箱装车，后续基本上不会出现差错。而对于异形包装的产品而言，笼箱装载有时候会出现无法保证笼箱的货物全部装载到位，存在半空状态。在这种情况下，在装卸时需要采用合理的配载方式尽可能让笼箱装满是一个难题。

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运营分析便利化运营分析，基于GPS功能的运营分析更加准确，方便物流企业对司机的KPI考核。通过调度通（GPS）可以自动的生成分析，同时也省却了人力，释放了部分人力资源。更加便利，更加方便，我们有准确的数据源，即时生成分析数据自有车辆管理便利化。使产品真正的做到对社会车辆和自有车辆的管理。***整合了物流公司的难题。

车辆调度部门根据实际情兄,决定使用载重里为5T的单斗卡车,这样总共需要55+30+80+395=40车次若有8辆卡车可供使用则每车需要运行5个往返,才能完成运输任务在完成运输计?的前提下,卡车卸下货物后的返程,可以考虑利用当地的空车配货避免跑空,调度员根据配货部门提供的运输价目表,可将与其相关的运输路錶做如下归纳。调度人员考虑的是每辆卡车在卸掉货物之后再到哪个地点去装货才能使回程获得的总体运输效益理理更大。

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(1)人员安全设置:是指对正常工作时间和休息进行设置,用以在人员调度过程中判断该人的疲劳程度以及是否可以派出工作而不会发生危险(2)人员技术能力设置:是指对人员能够驾驶的车辆种类进行设置,用于确定什么人能够驾驶什么车。该设置与车辆类型设置相联系。（3）车辆年检及二保时间设置：是指对车辆的年检及二保时间进行设置，用于提醒什么时间检验哪辆车。

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定位，轨迹显示，报警功能都可解决；而且在调度通里更为方便的是，对于回程车物流可以在事先安排好，防止车辆资源的浪费。自有车辆，担心司机漏油，偷懒，货物不能准时到达，车队的计划安排，GPS模板轻松解决，用准确到线性的定位轨迹向物流企业展示司机运输情况，方便的运营分析，都是对物流企业的极大吸引点。

那么，由于采用笼箱装车的方式，市内短途的车辆转运能力可能会要求随之提高。大量的货笼不可能在某一个站点的街道上任性的摆上4.5个，必须随装随走。尤其是很多城区之内，甚至只能直接装在车上的笼子里，不能占道经营。所以，如果在揽活时就要求装笼箱的话，车辆的转运能力要求非常高。

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